21:10 | Olinia es una nave condenada al fracaso porque, más allá de lo que pueda decirse sobre el vehículo o su precio, no nació para desarrollar una industria, sino para obedecer a quien ya dictó línea. | Roberto Remes
9/6/2026 | La gente se mueve, sobre todo, en autobuses y microbuses; en una proporción contundente, dos de cada tres viajes urbanos se llevan a cabo en estos modos de transporte. | Roberto Remes
4/6/2026 | El Metro de la Ciudad de México nació con un concepto gráfico poderoso, pero en los últimos años se ha deteriorado la calidad de su proyecto gráfico debido a que distintas administraciones han tomado decisiones que afectan su imagen. | Roberto Remes
26/5/2026 | El Metrobús, bien planeado, todavía tiene mucho que aportar: como red complementaria, como sistema de mediana distancia, y como punto de partida para una nueva generación de vehículos urbanos producidos en México. | Roberto Remes
21/5/2026 | La pregunta no es si la Ciudad de México puede ser sede de un gran evento, sino si tiene gobiernos capaces de usarlo como palanca de desarrollo; pero con este nivel de mediocridad, mi respuesta es no, en absoluto no. | Roberto Remes
12/5/2026 | Para poder ampliar e intervenir las líneas del metro necesitamos una discusión seria y no politizada sobre impuestos, derechos y fideicomisos, así como sobre la mancuerna entre desarrollo urbano y movilidad. | Roberto Remes
7/5/2026 | Banobras gastó una fortuna para comprar riesgo, cuando pudo haber obtenido el control accionario de S.A.P.I., la empresa que opera el Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, por menos de 900 millones de pesos. | Roberto Remes
28/4/2026 | Una vez inaugurado el tren al AIFA, no basta con celebrar: hace falta preguntarse cuál será el siguiente servicio suburbano, la capital no necesita un tren aislado más, sino una red de trenes suburbanos. | Roberto Remes
23/4/2026 | La discusión sobre los precios de la gasolina y el diésel está muy politizada, pero también está claro que los morenistas valoran más la popularidad de la presidenta que una caída de 10 puntos en su aprobación a cambio de infraestructura necesaria. | Roberto Remes
14/4/2026 | Desde mi punto de vista, es un error tenerle miedo a la expansión turística de la ciudad, para mí, representa una posibilidad de conservación, de superación de la pobreza, de afirmación de la cultura y de las tradiciones. | Roberto Remes
9/4/2026 | La decisión más responsable en materia aeroportuaria para los próximos años no es cancelar el AIFA, sino potenciar el Felipe Ángeles, retirar a los militares de la operación y extender el tren suburbano hasta Periférico Sur. | Roberto Remes
26/3/2026 | La Línea 4 de Guadalajara hoy es un mal proyecto o, al menos, un proyecto incompleto, pero también puede ser el ensayo general de algo mucho más importante. | Roberto Remes
17/3/2026 | La Ciudad de México necesita un ejercicio de gobierno mucho más profesionalizado; para avanzar, harían falta, además de voluntad política, procesos metódicos y repetibles. | Roberto Remes
12/3/2026 | La trampa del teleférico es que puede hacerse con prisa, reduciendo espacios deportivos, espacio público, expulsando habitantes, invirtiendo poco en lo de abajo y mucho en lo de arriba. | Roberto Remes
3/3/2026 | Una visión de ciudad exige una política pública integral de formalización: reglas simples para abrir y reglas claras para ordenar; acompañamiento efectivo para transitar hacia la legalidad. | Roberto Remes
