La instrumentación de aranceles de hasta 50% a mercancías con los cuales México no tiene Tratado de Libre Comercio (TLC), como el caso de China, es positiva para la industria automotriz mexicana, ya que permite una mayor competencia en materia de costos, aseveró Rodrigo Centeno, CEO de Nissan Mexicana.
"Creo que en materia de competitividad es donde vemos esta nueva plataforma regulatoria, también positiva porque nos permite competir en mejor lead en materia de costos y en materia de información disponible", expuso.
Contexto: A partir de enero de 2026, México implementó aranceles de hasta el 50% a más de 1,400 productos de países con los cuales no se tiene Tratado de Libre Comercio (TLC), principalmente en sectores como textiles, acero, plásticos, calzado, electrónicos y autopartes, en donde el mayor impacto es en China. La medida busca proteger la industria nacional, aunque generará un aumento de precios para el consumidor.
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Centeno planteó que México tiene una vocación comercial y competitiva que ha llevado al país por el camino de que cada empresa tiene que tener su modelo operativo, su modelo de información y su modelo de ataque a mercado.
"Hoy por hoy, quienes participamos en México reportamos nuestras ventas, reportamos los ingresos, reportamos todo lo que tiene que reportarse, que no necesariamente es el caso de otras empresas que han llegado al país y que están disfrutando de la información disponible que nosotros ofrecemos, y que no están compartiendo lo que ellos están este logrando en México", enfatizó.
Industria atractiva
En entrevista con La Silla Rota, Centeno expuso que México tiene las condiciones macroeconómicas estables para que la industria automotriz siga siendo atractiva, creciente y consolidada.
Sin embargo, el directivo reiteró el arribo de empresas que llegaron al país y disfrutan la información de las automotrices nacionales, pero no difunden sus resultados.
"Las inversiones como te digo son inversiones con un anclaje muy profundo, lo que tiene que ver con maquinaria, equipo, instalaciones... eso hace que quienes ya hemos invertido en México, como el caso de nosotros, que producimos en México para vender en México, que tenemos una vocación mucho más doméstica que hacía la exportación, pues estamos aquí para sostenernos y para apostar por México, porque estamos digamos, en un matrimonio muy feliz el que tenemos Nissan con nuestro país hace más de 60 años", expresó.
Sólida relación con el consumidor mexicano
Centeno añadió que al tener una base productiva nacional para el mercado doméstico, en Nissan se puede agregar más valor al cliente, porque se tiene tenemos una base productiva en pesos, produciendo en pesos para el México que ve paga en pesos.
"Lo que hemos estado haciendo es construir un ecosistema orientado al cliente que nos permita competir en buena liga, pero que también también nos permita mantener eh la agregación de valor a la economía toda del lado del consumidor y del lado de la producción", destacó.
De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informática (Inegi), la producción de vehículos de Nissan, entre enero y diciembre de 2025, fue de 658 mil 526 unidades, un ligera caída de 1.7%, a tasa anual; mientras la comercialización alcanzó 274 mil 461 unidades, un crecimiento de 7.6%, a tasa anual que lo llevó a ser el primero en ventas, por 18 años consecutivos.
"Como Nissan, mantenemos la operación sólida... las cosas van bien en buena medida, porque a lo largo de más de 60 años, casi 65, estamos en 64 ahorita, hemos construido como corporación una relación muy cercana con el consumidor mexicano y con México como país... somos muy optimistas en México, estamos en México para quedarnos, para estar ac", concluyó.