El fabricante japonés de vehículos Nissan Motor confirmó este martes que despedirá a 20,000 trabajadores en todo el mundo dentro de su plan de reestructuración, tras registrar pérdidas netas por unos 4.040 millones de euros en su último ejercicio fiscal (1 de abril de 2024 hasta 31 de marzo de 2025).
Esas pérdidas de la tercera automovilística japonesa por volumen de ventas contrastan con los beneficios netos de 2.593 millones de euros que tuvo en el ejercicio fiscal anterior (1 de abril de 2023 a 31 de marzo de 2024).
Nissan publicó hoy sus resultados, que ha atribuido a la fuerte depreciación de sus activos, al encarecimiento de sus costes operativos y al descenso de sus ventas globales, especialmente en China, donde la firma nipona afronta una competencia creciente.
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Las cifras reflejan una situación que su cúpula directiva ha definido como muy compleja y ante la cual han destacado la necesidad de medidas "urgentes".
El resultado operativo de la compañía se desplomó un 87.7 % interanual, hasta unos 424 millones de euros; mientras que su facturación se redujo ligeramente un 0.4 %, hasta 76.800 millones de euros.
"El año fiscal 2024 ha sido un gran desafío para nosotros y prevemos que estos desafíos continuarán en 2025", ha advertido el director financiero de Nissan, Jeremie Papin, durante la presentación de los resultados.
Caída de venta antes del golpe arancelario
Estos resultados no incluyen el impacto de los aranceles a las importaciones de vehículos aplicadas por Estados Unidos, que entraron en vigor el pasado abril y que se espera que tengan un efecto negativo de 2.739 millones de euros en las cuentas de Nissan para el ejercicio en curso.
Las nuevas tarifas implementadas por el presidente Donald Trump, elevan el gravamen para las importaciones niponas del sector en el 27.5 %, y perjudicarán especialmente a fabricantes que, como Nissan, tienen su principal mercado en Norteamérica (en su caso, representa aproximadamente un tercio del total de ventas).
La firma nipona, de hecho, se abstuvo de publicar hoy su previsión de resultados para el ejercicio 2025 debido a las incertidumbres relacionadas con la política arancelaria estadounidense.
Nissan vendió 3,35 millones de vehículos en todo el mundo entre abril de 2024 y marzo de 2025, un 2.8 % menos que en el ejercicio previo. Su cuota de mercado global cayó 0.2 puntos porcentuales, hasta situarse en el 3.8 %.
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En Norteamérica, sus ventas crecieron un 3.3 % hasta los 1,3 millones de unidades, mientras que en China, su segundo mayor mercado, se desplomaron un 12.2 %, hasta 697.000 vehículos.
En el mercado doméstico retrocedieron un 4.8 %, hasta 461,000 unidades.
Nissan duplica sus despidos
Ante sus previsiones de incurrir en pérdidas este ejercicio, la compañía anunció en noviembre del año pasado 9,000 despidos en todo el mundo hasta el ejercicio 2026.
Esta cifra se ha ampliado este martes a más del doble, hasta alcanzar los 20.000 con horizonte en el ejercicio fiscal 2027, que tendrá lugar entre abril de ese año y marzo de 2028.
El número de despidos, que ya había sido adelantado en la víspera por los medios locales, representa un 15 % de su plantilla local.
El presidente y CEO de la empresa, el mexicano Iván Espinosa, ha justificado estos recortes en la necesidad de emprender una reestructuración "más rápida y más ambiciosa" que la inicialmente planteada el año pasado por la anterior directiva.
El ejecutivo dijo que Nissan espera ahorrarse unos 3.040 millones de euros en costes fijos y variables con el nuevo plan.
Espinosa ha evitado dar más detalles sobre las fábricas que se podrían ver afectadas por los cierres y por los despidos, aunque ha señalado que, además de instalaciones de producción de vehículos, se contemplan también recortes en plantas de trenes de propulsión.
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El presidente de la firma nipona dijo que la compañía "continúa estudiando cualquier acción potencial" para mejorar su delicada situación financiera, al ser preguntado sobre si estaba en conversaciones con potenciales socios o inversores tras el proyecto fallido de fusión con Honda Motor.