BYD, el mayor fabricante chino de vehículos eléctricos, reportó su primera caída trimestral en ventas desde 2020, con un total de 1,106 millones de unidades entregadas.
Esto representó un retroceso de 2.1% anual, según cálculos de Reuters.
Tan solo en septiembre de 2025, sus ventas cayeron 5.88% respecto al mismo mes del año anterior, mientras que su producción se redujo un 8.47%.
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Ante el panorama, BYD recortó en un 16% su proyección de ventas para 2025, situándola en 4.6 millones de unidades, de acuerdo con lo reportado por Reuters.
Contexto: BYD comenzó a vender autos en México de manera oficial alrededor de marzo de 2024 y durante el primer semestre de 2025 vendió más de 80,000 unidades en el mercado mexicano, informó la propia marca.
“Burbuja” de coches eléctricos chinos
El mercado chino de vehículos eléctricos cuenta con más de 130 marcas que compiten por cuota de mercado en la guerra de precios, la sobrecapacidad de producción y restricciones del Gobierno de Xi Jinping.
Durante el Salón del Automóvil de Múnich, Stella Vi, vicepresidenta de BYD, advirtió que hasta 100 fabricantes podrían desaparecer en la próxima década debido a la saturación del mercado y las limitaciones de capital.
En la misma línea, la consultora AlixPartners pronosticó que solo 15 marcas lograrían mantener una posición financiera hacia 2030.
BYD crece con fuerza en Europa
Pese a los resultados, BYD matriculó 9,130 coches en la Unión Europea durante agosto, frente a 8,220 unidades de Tesla de acuerdo con los datos de matriculaciones.
Esto representa un crecimiento interanual del 244% para BYD, que ha triplicado sus cifras del año anterior.
No obstante, en el acumulado anual Tesla tuvo 85,673 entregas por encima de las 67,632 de BYD.
Exportaciones superaran el 20% de sus ventas
BYD prevé que las exportaciones representen aproximadamente del 20% de sus ventas globales en 2025, equivalentes a entre 800,000 y 1 millón de unidades, de acuerdo con información del South China Morning Post (SCMP).
"Las entregas internacionales harán una mayor contribución en los próximos años", dijo Li Yunfei, gerente general de marca y relaciones públicas de BYD, según lo citado por SCMP.
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¿Por qué es importante?
La caída en las ventas de BYD refleja los riesgos de una industria con exceso de capacidad y alta competencia.
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También permite anticipar posibles ajustes en precios, disponibilidad de modelos y cambios en la estrategia de las automotrices chinas, que cada vez tienen más peso fuera de su país.
JL