El arribo al país de vehículos pesados usados procedentes de Estados Unidos tiene en jaque a muchos de los grandes transportistas nacionales. Y las cifras hablan por sí solas: por cada 100 unidades nuevas, se importan 61 antiguas, lo que genera un grave impacto en el mercado interno.
Los que más saben del tema revelan que hay una “empresa” que concentra a la mayor parte de las importaciones y que ya despertó suspicacias entre los empresarios del sector. Por lo pronto, de enero a agosto de este año, se internaron al país 16 mil 614 unidades, mientras que en ese mismo periodo se vendieron 27 mil 282 vehículos pesados nuevos.
Pero en los últimos cuatro años, la importación de transportes usados registró un repunte importante: en 2022 llegaron 8 mil 071; en 2023 la cifra alcanzó los 20 mil 139 y en 2024 superó los 29 mil.
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Si bien en la Secretaría de Economía aseguran que están conscientes del impacto en la industria nacional, no hay respuestas ni acciones en concreto al menos en el corto y mediano plazos.
Nos adelantan que en la Expo Transporte ANPACT 2025 se pondrá sobre la mesa además del ingreso del transporte usado, la necesidad de renovar la flota de tractocamiones de carga, ya que muchas de éstas tienen una antigüedad promedio de 19 años, por lo que constituye un riesgo para el medio ambiente, la seguridad vial y la eficiencia de las empresas.
También se insistirá en la necesidad de elevar la profesionalización y formación de capital humano, trabajo que se deberá hacer de manera conjunta con las diferentes instancias de gobierno, ya que hay un déficit de 60 mil operadores y se reiterará en la conveniencia de desarrollar una base de datos de la flota vehicular a nivel estatal.
En la Expo Transporte que se llevará a cabo del 12 al 14 de noviembre en Guadalajara, Jalisco, participarán autoridades y representantes de las diferentes Cámaras y Asociaciones quienes analizarán la situación general de la infraestructura carretera que incluye paradores seguros y la transición a los vehículos de emisiones cero.
Las mujeres de la CRT
Sesionará por primera vez el Pleno de la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones –integrado en su mayoría por mujeres– que encabezará la presidenta comisionada Norma Solano. Los temas principales que se tocarán serán los procedimientos de operación, derechos de las audiencias y el plan de trabajo para los siguientes meses.
El Pleno también se integrará por las comisionadas: Ledénika Mackensie Méndez González; María de las Mercedes Olivares Tresgallo, Tania Villa y Adán Salazar Garibay, como comisionado.
El área de comunicación social está a cargo de la periodista Claudia Villegas, quien tiene amplia experiencia en medios de comunicación escritos y audiovisuales.
La CRT que sustituye al Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) será el nuevo órgano regulador, por lo que tendrá como una de sus responsabilidades la política del sector, el derecho de las audiencias, las concesiones, el espectro radioeléctrico, entre otras.
Así las cosas…