Los usuarios de taxis del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tienen que pagar hasta el doble por el mismo servicio que harían en plataformas de aplicación, como Uber y Didi, aseguró Pablo Casas, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídicos Aeronáutica.
En entrevista con La Silla Rota expuso que las diferencias tarifaría están 150 y 200% mas caras en todos los aeropuertos internacionales de México, incluido el AICM.
Usuarios del AICM se han quejado, ya que además de esperar más de una hora para abordar el servicio de taxis del AICM, las tarifas son más elevadas.
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"Las tarifas son incluso más baratos en Uber y en las aplicaciones. Al final eso fue lo que los hizo muy competitivos, que la gente se metía a ver, pues le salía más barato tomar la aplicación que salir a la calle y pedir un taxi y que vieras que te cobraba lo que él consideraba o ella consideraba", dijo la usuaria Panambi Garcés.
Uber informó a este medio que "la tarifa a los aeropuertos es como cualquier otra, el algoritmo calcula tiempo y distancia y con eso determina la tarifa de un punto a otro, sea aeropuerto o sea un estadio o cualquier otro lugar".
Contexto: La determinación del Grupo Aeroportuario Marina respaldad por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para que Uber, Didi y otros servicios de taxi por plataforma no puedan bajar o cargar pasaje en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tiene al mayor afectado: el usuario.
Prácticas monopólicas
Casas aseveró que el hecho de que solo los taxis concesionarios puedan prestar en el AICM el servicio y que debe ser autorizados por el propio aeropuerto, se presta prácticas monopólicas y de desventaja económica para que puedan entrar otros prestadores de ese servicio.
"Porque al final del día la oferta o la mayor oferta de ese servicio puede generar precios más accesibles al consumidor, al usuario", destacó.
Añadió que esos grupos fijan tarifas de manera unilateral sin que haya una autoridad de por medio que participe para regular esos precios, con lo cual se "fijan tarifas altísimas".
El experto del sector aeronáutico enfatizó: "el que termina perdiendo es el pasajero, que llega al AICM, se va a su casa y paga un doble pasaje, porque le cobran el regreso del taxi vacío al aeropuerto para recoger otro servicio. Lo que no pasaría con el servicio prestado por los taxistas que están en plataformas como Didi, Uber, en donde únicamente pagarías un servicio individual o un servicio sencillo", destacó.
Augura caos
El director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídicos Aeronáutica dijo que a menos de tres meses del inicio del Mundial se puede augurar un caos para los turistas que lleguen, porque la problemática de no permitir a los servicios de aplicación operar en el AICM.
"Si te pones a ver que se está esperando un incremento de tráfico de pasajeros durante el Mundial solo en el AICM de 5.5 millones de pasajeros más, de los que normalmente vuelan en esa temporada, pues imagínate el daño que se va a ocasionar, y en donde, a veces hay que esperar una hora el taxi porque no lo encuentras en temporada alta, pues imagínate el caos que va a ser de por sí, ya es caótico el aeropuerto", explicó.
En el AICM existen aproximadamente mil 600 taxis de las compañías que operan en la zona.
Se lavan las manos autoridades
Desde la perspectiva del experto, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) se lavó las manos en la problemática de taxistas que operan en el ACIM con los de plataformas.
"Prácticamente ceden al chantaje de los taxistas ya autorizados, cuando ellos son los que pueden, inclusive, revocar las concesiones que otorgaron a las empresas de taxis que lo están prestando.. ellos podría tomar la decisión porque precisamente están en una zona federal, como son los aeropuertos internacionales y federales, pues ellos son los que podrían revocar o inclusive pueden requisar las concesiones", aseveró.
Casas expuso que si no hay resolución es por culpa de la Secretaría
Autoridades del AICM dialogarán con taxistas para una reducción en tarifas
En entrevista con Ciro Gómez Leyva para Radio Fórmula, el almirante Juan José Padilla Olmos, director general del Aeropuerto Internacional de la CDMX, reafirmó su apoyo a los taxistas concesionados y puntualizó que no hay negociaciones para que los taxis por aplicación puedan recoger pasaje en el área federal del aeropuerto
"Se incrementará la seguridad, hasta el día de hoy no hemos tenidos ningún incidente", mencionó.
Informó que pondrán sobre la mesa propuestas para sentarse en las próximas semanas con los taxistas del AICM para que sus tarifas no sean tan altas, pues esa es una de las principales quejas de los usuarios.