A lo largo de su historia, los ferrocarrileros han tenido un papel clave como clase obrera del país, marcando el ritmo de la industrialización en México.
Por eso, cada 7 de noviembre, se celebra en México el Día del Ferrocarrilero, fecha que recuerda el día que el maquinista Jesús García Corona descarriló un tren cargado de dinamita que se dirigía al pueblo de Nacozari en Sonora.
Contexto: el Día del Ferrocarrilero en México fue decretado oficialmente el 7 de noviembre de 1944 por el entonces presidente Manuel Ávila Camacho.
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¿Cuánto gana un ferrocarrilero en México en 2025?
En el primer trimestre de 2025, datos de la Secretaría de Economía registraron que el sector “Servicios relacionados con el transporte por ferrocarril” empleó a 41,400 personas ocupadas con un salario promedio mensual de 12,800 pesos.
De ellas, solo el 5.94% son mujeres, mientras que la edad promedio del ferrocarrilero es de 40 años, con una escolaridad media de 12 años.
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Brechas laborales y sindicalismo en vías de renovación
En febrero de 2024, el Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM), encabezado por Víctor Flores Morales, anunció un aumento salarial de hasta el 17% para los trabajadores de Ferromex/Ferrosur.
El aumento fue el más alto en más de dos décadas.
Sin embargo, cifras de DataMéxico muestran que el salario promedio de los conductores ferroviarios, incluidos los de tren, metro y tren ligero, durante el primer trimestre de 2025 fue de 9,040 pesos.
Además, los mismos datos registran una disminución de conductores del 12.9% en el último año.
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Ferrocarrileros frente a los nuevos trenes eléctricos y megaproyectos
El Sistema Ferroviario Mexicano (SFM) cuenta con una extensión total de 28,864 kilómetros, conectando con Estados Unidos, Guatemala y Belice.
En 2024, transportó un total de 132.69 millones de toneladas de carga, lo que representó un crecimiento de 0.92% respecto a 2023, y en transporte de pasajeros movilizó a 51.3 millones de pasajeros.
En los últimos años, el sistema ferroviario ha entrado en una fase de modernización, con proyectos como:
- Tren Maya: más de 1,440 km de extensión; conecta Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
- Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec: moderniza la vía entre Coatzacoalcos (Veracruz) y Salina Cruz (Oaxaca).
- Tren México–Querétaro: reducirá el trayecto entre ambas ciudades a 1 hora con 40 minutos.
- Tren AIFA–Pachuca: ampliará la red metropolitana hacia Hidalgo, integrando el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Según la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), el gobierno federal proyecta más de 150 mil millones de pesos de inversión en infraestructura ferroviaria para 2025.
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La inversión incluye nuevas rutas, como la de Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo León.
La modernización del ferrocarril marca una nueva era para los ferrocarrileros, que deberán adaptarse a tecnologías modernas, trenes eléctricos y operaciones multimodales.
Arrancan
En la mañanera de la presidenta Claudia Sheinbaum, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó del arranque de la construcción del tramo Arroyo El Sauz-Nuevo Laredo que forma parte de la ruta Saltillo-Nuevo Laredo y con la cual se reducirán tiempos de recorrido y será una alternativa de viaje cómoda, ágil y segura.
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¿Por qué esto es importante?
Los ferrocarrileros son quienes mantienen en marcha una red que conecta puertos, industrias y fronteras, esencial para el comercio y la economía nacional.
Asimismo, permite entender como este transporte puede redefinir el comercio, la movilidad y el desarrollo regional en los próximos años.
JL