Puebla, Puebla.- Volkswagen de México (VW) planea producir 50 mil vehículos menos, lo que provocará que despidan a más de mil de los siete mil empleados que laboran actualmente en la armadora de vehículos instalada en el municipio de Cuautlancingo, Puebla.
La empresa alemana planea iniciar el recorte en octubre próximo, aunque se hará de forma gradual, informó Hugo Tlalpan Lunal, secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW).
Los despidos se darán en el segmento que se encargaba de producir la camioneta Tiguan; ya que el modelo que la iba a suplir, el Golf, se comenzará a fabricar en Puebla hasta 2027.
Bajan exportaciones en 2025
De enero a julio de 2025, Volkswagen de México exportó 109 mil 244 vehículos a Estados Unidos, 20 mil 416 unidades menos que en el mismo periodo de 2024, cuando se enviaron a ese país 129 mil 660 modelos, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Desglosado por modelo, en los primeros siete meses de 2025 se enviaron a EU 36 mil 205 unidades de Jetta, 36 mil 373 de Taos y 36 mil 566 de Tiguan. Enero fue el peor mes con 6 mil 873; mientras que el mejor mes fue junio, con 25 mil 509 exportaciones.
De enero a julio de 2024, VW México exportó a EU 43 mil 796 unidades de Jetta, 39 mil 492 de Taos y 46 mil 373 de Tiguan.
La caída en ventas hacia Estados Unidos ha tenido fuerte impacto en las finanzas de la planta instalada en Puebla, ya que se trata de su mejor cliente muy por encima de países como Canadá, Brasil y Alemania.
En total, en los primeros siete meses de 2025 VW exportó 148 mil 432 unidades, 40 mil 229 menos que en el mismo periodo del año anterior, cuando vendió 188 mil 681 vehículos al extranjero.
El aumento más bajo desde 2020
El lunes pasado, VW México evitó una huelga y acordó con el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) un aumento del 4% directo al salario, lo que contrasta con el 14% que pidieron los empleados en junio pasado.
El aumento total fue del 6.16%, dividido de la siguiente forma: 4% directo al salario, 1% al Fondo de Ahorro, 0.2% para trabajos especializados y 0.96% en bono único de 3 mil pesos.El aumento del 4% directo al salario fue menor al 5.3% que recibieron este año los trabajadores de Audi, la otra empresa del Grupo Volkswagen instalada en el estado de Puebla.
Es además el menor incremento salarial que han conseguido desde el inicio de la pandemia de COVID-19. En 2024 se acordó un incremento del 7%; en 2023 fue del 8.1%; en 2022, del 9%; en 2021, del 5.5% y en 2020, del 3.6%.
Incertidumbre por aranceles
El sector automotriz ha sido uno de los más afectados por las amenazas de Donald Trump, presidente de EU, quien en un principio anunció aranceles del 25% a los vehículos fabricados fuera de su país. Finalmente, el arancel se redujo al 15% para los automóviles producidos en México, siempre y cuando cumplan con las reglas del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
En 2024, México fue el país que más automóviles exportó a EU con 2 millones 600 mil unidades.
Contexto: Esta noticia refleja impacto directo de la disminución de exportaciones en la industria automotriz, un sector clave para la economía de México. Los recortes de personal no solo afectan a los trabajadores y sus familias, sino que también evidencian cómo factores externos, como la demanda en Estados Unidos y las políticas arancelarias, pueden influir en la estabilidad laboral y financiera de grandes empresas en nuestro país. Esta información muestra la vulnerabilidad de las economías locales frente a cambios globales en producción y comercio.