Durante octubre, las exportaciones crecieron 14.22% anual, impulsadas casi exclusivamente por el dinamismo del sector manufacturero no automotriz, mientras que la industria automotriz y el sector petrolero continúan en retroceso, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El valor de las exportaciones de mercancías alcanzó un monto de 66 mil 132.60 millones de dólares durante el décimo mes del año.
En contraste, las exportaciones petroleras cayeron 29.83%, manteniendo su tendencia negativa.
Te podría interesar
Los datos del Inegi muestra que el motor del mes fue el segmento manufacturero. Las exportaciones de manufacturas crecieron 17.41% anual, impulsadas por un salto de 34.84% en las manufacturas no automotrices, su mayor avance desde mayo de 2021.
La situación es opuesta en el sector automotriz: las exportaciones cayeron 13.97% anual, enlazando cuatro meses a la baja, consecuencia de los aranceles sectoriales impuestos por Estados Unidos. En lo que va del año, las automotrices han caído en 8 de 10 meses.
Contexto: A pesar de los aranceles impuestos por el gobierno de Estados Unidos, el sector exportador mexicano ha sido el motor de la economía y ha amortiguado una mayor desaceleración.
Automotriz registra la mayor caída desde 2020
Entre enero y octubre, las exportaciones totales acumulan un crecimiento de 6.64%, por encima del avance acumulado de 4.07% del año previo. El crecimiento proviene del sector no petrolero, con un aumento de 8.16%, y en particular de las manufacturas no automotrices, que avanzan 15.97% en el periodo.
Por su parte, las exportaciones automotrices registran una caída acumulada de 4.85%, la mayor desde 2020.
De acuerdo con Gabriela Siller, directora de análisis económico de Banco Base, hasta agosto, Estados Unidos aplicó a México un arancel promedio de 4.68%.
“Este nivel relativamente bajo ha permitido mantener el crecimiento exportador, especialmente en equipo de cómputo, cuyas exportaciones han aumentado 93.33% con un arancel de apenas 0.12%. En contraste, los automóviles tipo turismo pagan un arancel de 16.13%. Si los aranceles continúan bajos, las exportaciones totales podrían cerrar 2025 con un crecimiento cercano a 7%”, precisó la analista.
El peso de las manufacturas no automotrices dentro del total exportado sigue aumentando: representan 63.2% de las exportaciones, su mayor proporción para un periodo enero-octubre desde 2009. Esto se explica por los bajos aranceles que Estados Unidos ha aplicado a México bajo la IEEPA, mientras que los aranceles automotrices sí se están cobrando de manera estricta.
Importaciones crecen 12.76%
En importaciones, octubre registró un crecimiento anual de 12.76%, aunque menor al de septiembre. Destacó el aumento de 15.69% en bienes intermedios y 10.69% en bienes de consumo, mientras que los bienes de capital cayeron 7.36%, su décimo mes consecutivo a la baja.
De enero a octubre, las importaciones totales suben 3.14%, pero persisten debilidades: bienes de consumo caen 4.04% y bienes de capital retroceden 8.64%, reflejo del menor dinamismo económico, deterioro laboral y baja confianza para invertir.
En el acumulado anual, la balanza comercial presenta un déficit de 2,321.47 millones de dólares, el menor para un periodo igual desde 2020. El déficit petrolero suma 20,968.92 millones de dólares, mientras que la balanza no petrolera registra un superávit de 18,647.45 millones de dólares, el mayor desde 2020.