El Metro de la Ciudad de México luce dos caras. En una, muros renovados con mosaicos, nuevos torniquetes e incluso iluminación con candelabros; por otro, hay pisos levantados, escaleras eléctricas sin funcionar, una nube de polvo y trabajadores realizando obras a marchas forzadas. Es la estampa de la remodelación millonaria del transporte más importante de la capital antes del Mundial de fútbol.
Durante 2026, el gobierno encabezado por Clara Brugada ha asignado contratos por 474 millones 355 mil 388 pesos para la remodelación de 15 estaciones de la Línea 2 y Línea 8 del Metro.
Las obras en este tramo del Metro están a cargo de siete empresas, de las cuales cinco ya han trabajado con este sistema de transporte y el gobierno de la Ciudad de México en obras clave.
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A todos los contratistas se les entregó el mismo anexo técnico con las especificaciones de lo que contempla la remodelación: materiales resistentes a vandalismo y mejorar la imagen urbana. Sin embargo, el estilo varía en cada estación: desde candelabros, iluminación con acabados tipo madera y muros de distintas tonalidades.
En la recta final del proyecto, el director del Metro, Adrián Ruvalcaba ha anunciado cierres parciales de las estaciones San Antonio Abad, Chabacano y Viaducto para avanzar con la remodelación de las estaciones, a la par de los trabajos de la Calzada Flotante que para por este.
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Remodelación en Hidalgo y Bellas Artes
En febrero pasado el gobierno de la ciudad anunció que emprendería una remodelación de estaciones e instalaciones de la Línea 2, que corre de Toreo a Taxqueña, a la que destinaría alrededor de mil 500 millones de pesos.
A principios de año la jefa de Gobierno había anticipado el inicio de los trabajos en la Línea 3, la que transporta mayor número de pasajeros y que tiene mayor deterioro e interrupciones de servicio.
La remodelación de las estaciones Bellas Artes (Línea 2 y Línea 8), así como en las estaciones Hidalgo y Viaducto ha sido el segundo proyecto más costoso por un monto de 113 millones 994 mil 896 pesos, IVA incluido.
La obra a cargo de la empresa INDHR SA de CV incluye colocación de pisos y muros nuevos, instalación de cristales y barandales, remodelación de taquillas, impermeabilización, cambio de alumbrado, guías podo táctiles e instalación del sistema CCTV.
En la estación Hidalgo de la Línea 2, cuyos trabajos están proyectados en 12.2 millones de pesos sin contar los materiales, se instalaron lámparas y candelabros en los andenes, que han desatado desde burlas hasta curiosidad de los usuarios.
En la estación Bellas Artes se optó por paredes de tonos salmón y otro tipo de luminarias en las paredes; mientras que en Viaducto se están colocando nuevos revestimientos similares a los de Hidalgo.
Para las cuatro estaciones se contempla el cambio de piso con material resistente para aguantar el tránsito de las personas, por 20.8 millones de pesos, así como acabado nuevo en todos los muros "con material resistente y para detalles arquitectónicos” por 15.4 millones de pesos.
La empresa INDHR ha estado a cargo de otros proyectos como la remodelación de la Glorieta de Insurgentes en 2024, además de distintas obras en la alcaldía Cuajimalpa durante la administración de Adrián Ruvalcaba, actual director del Metro.
Remodelación con constructoras conocidas
Los arreglos al Metro de la Ciudad de México se han concentrado en la Línea 2, la cual atraviesa Calzada de Tlalpan y conecta con el Tren Ligero, que es la principal ruta en transporte público para llegar al Estadio Azteca.
De acuerdo con el anexo, los trabajos de remodelación en todas las estaciones tienen cuatro ejes. El primero, renovar los acabados de la estación para garantizar seguridad, funcionalidad y mejor imagen urbana.
En segundo lugar, asegurar la durabilidad de los nuevos materiales frente al uso intensivo y al vandalismo.
También mejorar la iluminación de la estación, cumpliendo con criterios de eficiencia energética y confort visual.
Y finalmente, actualizar la señalética y guías podo táctiles para mantener condiciones de accesibilidad universal en apego a la normatividad vigente.
El proyecto más costoso fue asignado para la remodelación de las estaciones Zócalo y Chabacano, por un monto de 124 millones 763 mil 786 pesos.
Los andenes del metro Zócalo tienen espacios para colocar plantas y hacer muros verdes, como en algunas estaciones de la Línea 1, que también fue modernizada el año pasado. También se han colocado paredes con estilo de mosaico.
En contraste, la estación Chabacano tiene paredes con tonalidades estilo mármol.
La empresa Especialistas en Acabados Profesionales SA de CV, encargada de este tramo, cuenta con 15 contratos previos con el Metro para reparaciones, renovación de piso, sellado de filtraciones, entre otros trabajos.
En total acumula 111 contratos desde 2018 con el Senado, Cámara de Diputados, alcaldías de la Ciudad de México y otras dependencias.
El Metro asignó otro contrato a la empresa Ingeniería y Construcciones Grysle SA de CV por 89 millones 995 mil 327 pesos para la remodelación de las estaciones Ermita, Xola y Pino Suárez.
Dentro de los arreglos se contemplan gastos para “arte y murales” por 884 mil 144 pesos. Y todos los acabados tendrán un costo de 9.9 millones de pesos.
La contratista tiene registrados 87 contratos desde 2019, según datos de la Plataforma Nacional de Transparencia. Entre estos destacan trabajos para la construcción de Utopías impulsadas por Clara Brugada, obras en transporte y sistemas de agua de la Ciudad de México.
Para la renovación de las estaciones Villa de Cortés y General Anaya se asignó un contrato por 49 millones 996 mil pesos a la empresa Gami Ingeniería e Instalaciones SA de CV.
Esto incluye la remodelación de oficinas de jefe de taller y baños por 2.8 millones de pesos.
La empresa tiene 54 contratos con el gobierno capitalino y federal, la mayoría a partir de 2021 con obras como el Tren Interurbano y trolebús.
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También estuvo a cargo de la implementación de un taller de mantenimiento en la nave de depósito Pantitlán, Línea 9, por casi 300 millones de pesos.
Otro tramo en remodelación es en las estaciones Portales y Nativitas por 47 millones 468 mil 370 pesos a cargo de la empresa Arcotechos Panam Materiales y Pavimentos.
Uno más fue asignado a la contratista Eco Transforma SA de CV para los arreglos en la estación Allende, por un monto de 24 millones 994 mil pesos.
La empresa ha tenido contratos para el Proyecto Integral para la Construcción de la Base Aeronaval en el Aeropuerto Internacional de Acapulco, Sedatu y proyectos relacionados infraestructura para agua potable.
Finalmente está el proyecto para la remodelación de la estación Garibaldi de la Línea 8, asignado a Grupo Empresarial Shagiha SAPI de CV por 23 millones 141 mil pesos.
El gasto más importante corresponde al cambio de piso y muros por un monto de más de 9 millones de pesos.
VGB