La apertura del tramo Lechería-Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) del Tren AIFA-CDMX, prevista para iniciar operaciones antes de Semana Santa, se retrasará aproximadamente una semana, confirmó esta mañana la presidenta Claudia Sheinbaum.
“Traemos una diferencia de una semana, yo les pedí que estuviera el 29 de marzo, y me dicen que a lo mejor es el 6 de abril”, indicó la mandataria durante su conferencia matutina.
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Causas del retraso del tramo Lechería-AIFA
La presidenta explicó que el retraso se debe principalmente a revisiones de seguridad y pruebas operativas, las cuales aseguró ya se están terminando. Además, añadió que como parte de la obra también se están rehabilitando las zonas en donde pasará la nueva ruta férrea rumbo al AIFA en el Estado de México.
“También se está haciendo un embellecimiento de toda la zona alrededor del tren: repavimentación, senderos seguros, para mejorar todo el entorno del Tren Lechería AIFA-Pachuca”, explicó.
Sheinbaum agregó que, aunque el Tren AIFA-Pachuca estará completamente operativo hasta 2027, el objetivo es completar el tramo Lechería-AIFA antes del Mundial 2026.
Ruta y estaciones del Tren Suburbano al AIFA
El Tren Suburbano AIFA-CDMX tendrá una extensión de 23 kilómetros y partirá desde la estación Buenavista en la CDMX. Actualmente, cuenta con estaciones en Buenavista, Fortuna, Tlalnepantla, San Rafael, Lechería, Tultitlán y Cuautitlán. Con la ampliación hacia el AIFA, se incorporarán siete nuevas paradas:
- Cueyamil.
- Los Agaves.
- Teyahualco.
- Prados Sur.
- Nextlalpan.
- Jaltocan.
- AIFA
En total, la línea tendrá 14 estaciones una vez que se complete la ampliación, con un trayecto aproximado de 40 minutos desde Buenavista hasta el aeropuerto.
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Características del nuevo tren
Los trenes que están en pruebas cuentan con tecnología de última generación y tienen:
- Capacidad para 719 pasajeros.
- 326 asientos ergonómicos.
- Dos espacios para sillas de ruedas.
- Diseño similar al del Tren Interurbano El Insurgente.
Los trenes pueden alcanzar una velocidad máxima de hasta 160 km/h, aunque operarán a una velocidad de crucero de 80 km/h.
En paralelo, se comenzó la construcción del CETRAM Prados Sur, una estación clave que permitirá la transferencia modal de miles de pasajeros hacia el tren con dirección al AIFA.
JL