Jorge García, conductor de camiones de carga de 62 años, con 40 de experiencia manejando, sostiene que nunca había visto un deterioro tan grande en las carreteras y caminos, en especial el de Periférico Norte que lleva a la autopista México-Querétaro.
“Dan lástima. No veo que las autoridades tapen los baches, ignoro el motivo”, dijo.
Trabajador de una empresa de tráileres que inicialmente llevaba carga hacia Baja California, pero ahora opera en todo el país, Jorge relata que muchos de sus compañeros han perdido llantas al caer en los baches de la vía que lleva a la autopista México-Querétaro.
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“Caíste no en bache, pues ya son pozos. Tuve la desgracia de que cayera en uno de ellos por la lateral de Lechería. Además, no hay quien limpie las carreteras, ya que lo largo de toda la autopista está llena de basura por todos lados”.
El 25 de junio el director de la Junta de Caminos del Estado de México, Ariel Juárez, dijo que el gobierno estatal se encargaría rescatar el Periférico Norte, realizarían bacheo profundo en los carriles laterales, desde Tepotzotlán hasta el Toreo, en Naucalpan, y en una segunda etapa en los centrales, hasta Tepalcapa.
El motivo para cancelar el contrato con la empresa Mexiquense Conservadora de Vialidades fue el incumplimiento, ya que numerosas vialidades de la entidad estaban llenas de baches. La compañía recibió el contrato por 20 años en 2010, unos meses antes de que concluyera el gobierno de Enrique Peña Nieto.
Los trabajos iniciarían el 30 de junio para concluir el 30 de julio. Lo cierto es que, a un mes, sólo se han tapado baches en los primeros tres kilómetros del Periférico en sentido norte en carriles laterales, de El Toreo a la altura del Parque Naucalli.
En la presentación de este programa de bacheo profundo, se anunció la participación de los gobiernos municipales por donde cruza el Periférico Norte, sin embargo, tampoco se ve el trabajo de los gobiernos municipales de Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli, Tultitlán y Tepotzotlán.
Contexto: La Junta de Caminos del Estado de México logró revocar un contrario que tenía la empresa Mexiquense Conservadora de vialidades, que terminaría en el 2032, lo que, según el gobierno, significó un ahorro de 400 millones de pesos que ya no pagarán a esa empresa.
A partir del 30 de junio el gobierno del Estado de México está a cargo del mantenimiento de 50 vialidades de la entidad, particularmente del Periférico Norte, en 32 kilómetros de los laterales y 22 kilómetros de carriles centrales.
De acuerdo con el titular de la Junta de Caminos, Ariel Juárez, se está pidiendo a Aleática, la empresa que opera el Viaducto Elevado sobre Periférico Norte, que ejecute obras para que el agua de lluvia llegue a la red de drenaje y no caiga como cascadas a la vialidad de la parte baja.
Baches causan accidentes
En un recorrido de La Silla Rota a partir de denuncias de usuarios de redes sociales se constató el mal estado de la vialidad, tanto en la cantidad de baches como en la profundidad de estos.
Dos pozos destacan por su tamaño: están ubicados en el punto en que se unen los carriles laterales de Periférico con la vialidad procedente de la vía López Portillo, frente al centro comercial Perinorte. El martes, dos camiones de carga cayeron en ellos, uno de plataforma perdió la carga al voltearse sobre su costado derecho a causa del hundimiento en la vialidad y otro sufrió daños mecánicos.
Los transportistas señalan que también son peligrosos los tramos de la carretera México-Querétaro dirección frente al parque Naucalli, en Plaza Arkana, La Bic, salida al Circuito Exterior Mexiquense, Birmex, kilómetro 40, frente a la comandancia de la Guardia Nacional, la terminal camionera de Tepotzotlán y el Trébol.
En el sentido al sur los tramos más dañados por los baches profundos están frente a la empresa de productos lácteos Alpura; se trata de hoyos profundos que obligan a los conductores a bajar la velocidad y evitar los pozos para evitar averías a la suspensión o llantas de los vehículos.
Programas de bacheo desde 2024 no funcionaron
En agosto del 2024 se anunció la aplicación del programa estatal “Bachetón” en la autopista México-Querétaro. Sin embargo, la promesa no se cumplió y la vialidad, que combina el dominio estatal con el federal y municipal, continúo deteriorándose.
El mismo 30 de julio, en su conferencia de prensa, la presidenta Claudia Sheinbaum reconoció que la vía a la autopista México-Querétaro está en malas condiciones.
“Vamos a entrar poco a poco a la repavimentación, si es necesario, la restauración, el bacheo. Poco a poco vamos a ir entrando a las carreteras federales. También se va a contratar empresas, no es la única manera, pero esto nos va a dar una capacidad de trabajo permanente”.
Otras vialidades intransitables por baches
Desde fechas anteriores vecinos de la zona de Tultitlán han llevado a cabo bloqueos viales por la existencia de numerosos baches profundos en la vialidad La Mexiquense, que la han convertido en una carretera intransitable en Tultitlán.
En Cuautitlán los usuarios de redes sociales han exhibido los baches en la carretera vieja Tlalnepantla-Cuautitlán a la altura de la empresa Danone, y en la carretera a la Hacienda Xalpa, donde los trabajos de reconstrucción de la vialidad han quedado rezagados, y por el tránsito de vehículos pesados se han hecho baches.
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