WORLD TRADE CENTER

Niño pierde un dedo en escalera eléctrica del World Trade Center

Un menor de tres años sufrió la amputación de un dedo tras quedar atrapado en una escalera eléctrica del WTC; autoridades atendieron la emergencia y mantuvieron operativa la plaza mientras realizaron diligencias

Niño pierde un dedo en escalera eléctrica del World Trade Center
Niño pierde un dedo en escalera eléctrica del World Trade CenterCréditos: Captura de pantalla N+
Escrito en METRÓPOLI el

Un menor de tres años sufrió la amputación de uno de sus dedos tras un incidente registrado en las instalaciones del World Trade Center, ubicado en la colonia Nápoles de la Ciudad de México. El hecho ocurrió dentro del complejo comercial, donde operan áreas de tránsito peatonal y servicios.

De acuerdo con información difundida por el medio N+, el menor utilizaba una escalera eléctrica acompañado por su madre cuando su calzado quedó atrapado en el mecanismo del equipo. Familiares presentes intentaron auxiliarlo en el momento del incidente, sin lograr evitar la lesión en el pie.

Elementos de Protección Civil acudieron al lugar para realizar las maniobras de liberación. Tras retirar el pie del menor, personal de emergencia identificó la amputación de un dedo y efectuó una revisión en la zona para localizar la parte desprendida.

Paramédicos localizaron el fragmento amputado y trasladaron al menor a un hospital para su atención médica. El equipo médico evaluó las condiciones clínicas del paciente y analizó la viabilidad de un procedimiento para la posible reincorporación del dedo.

Atención y revisión del sitio

Después del incidente, autoridades acordonaron el área donde ocurrió el hecho para realizar las diligencias correspondientes. Las actividades en el resto del complejo comercial continuaron sin interrupciones mientras personal especializado llevó a cabo la revisión del lugar.

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Incidentes en el Metro con escaleras eléctricas

Accidente en estación Ciudad Deportiva (9 de diciembre de 2025)

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México confirmó que el 9 de diciembre de 2025 se registró un incidente en una escalera eléctrica de la estación Ciudad Deportiva de la Línea 9. En ese evento, 12 personas cayeron mientras utilizaban la escalera electromecánica, y tres de ellas fueron trasladadas a hospitales cercanos para valoración médica tras resultar lesionadas.

La tarjeta informativa oficial del Metro señaló que personal de Protección Civil y de Seguridad Industrial e Higiene acudió de inmediato para atender a los usuarios afectados y brindar apoyo.

El director general del STC, Adrián Rubalcava Suárez, instruyó la elaboración de un reporte técnico puntual sobre la situación y ordenó que el área de Atención al Usuario diera seguimiento individualizado a quienes fueron trasladados al hospital.

No se emitió un dictamen de fallo en el funcionamiento de la escalera por parte de la autoridad operadora en ese reporte; el organismo se concentró en la atención de los lesionados y en la revisión general del mecanismo tras el evento.

Prevención y uso correcto de escaleras eléctricas

En junio de 2025, el STC Metro difundió una tarjeta informativa oficial en la que exhortó a las personas usuarias a utilizar las escaleras eléctricas de forma correcta. En ese documento, se solicitó principalmente que no se introduzcan objetos que puedan atorarse entre los peldaños y que se use la banda pasamanos para minimizar riesgos durante el tránsito.

Ese mismo comunicado incluyó que el equipo técnico del Metro había intervenido previamente para retirar objetos pequeños atorados en las escaleras eléctricas, tales como una moneda o un zapato, que provocaron la detención temporal de los mecanismos para trabajos de mantenimiento.

Información sobre mantenimiento

Además de los incidentes, datos obtenidos por transparencia señalan que en septiembre de 2025 al menos 43 escaleras eléctricas del Metro de la CDMX estaban fuera de servicio por motivos técnicos y de mantenimiento, distribuidas en distintas líneas, con mayor incidencia en la Línea 7. Esto refleja que la operación de estos equipos es un asunto de atención permanente por parte de las autoridades del transporte capitalino.

VGB