Cada viaje en el Metro de la Ciudad de México representa un costo de 13 pesos para el gobierno capitalino, de acuerdo con lo expresado por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina. La mandataria explicó que el monto que pagan las personas usuarias no cubre el gasto total de operación y que la diferencia se financia con recursos públicos.
Durante un evento realizado este viernes 26 de diciembre de 2025 en Cuautepec, alcaldía Gustavo A. Madero, Brugada detalló el esquema de financiamiento del sistema. En su mensaje, afirmó: “Cualquier viaje cuesta 13 pesos al gobierno, pero el boleto cuesta cinco; la diferencia está subsidiada con los impuestos de ustedes”.
La jefa de Gobierno también se refirió al papel del Metro dentro de la política de movilidad de la ciudad. En ese contexto, señaló: “El Metro es el instrumento básico de igualdad en la ciudad que combate desigualdades... ‘Por el bien de todos, primero el Metro’, y va a mantenerse la tarifa de cinco pesos”.
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Con estas declaraciones, Brugada fijó la postura de su administración sobre el precio del pasaje. Indicó que la tarifa del Metro no registrará cambios durante 2026 y permanecerá en cinco pesos, monto vigente desde 2013.
Subsidio y política tarifaria
Brugada explicó que el subsidio al Metro continuará como parte de la operación del sistema. Señaló que el gobierno capitalino cubrirá la diferencia entre el costo real del servicio y el precio del boleto. El esquema se sostiene con ingresos fiscales de la ciudad.
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En su intervención, la mandataria reiteró que el precio del transporte forma parte de la estrategia de movilidad. Sobre este punto, declaró: “El instrumento básico de igualdad en la ciudad que combate desigualdades es el precio del transporte (...) El Metro es el más barato del mundo y lo vamos a seguir mejorando”.
La jefa de Gobierno indicó que su administración mantendrá la política tarifaria sin ajustes durante el próximo año. La definición se comunicó ante habitantes de la zona norte de la capital y quedó establecida para todo 2026.
Renovación integral de la Línea 3
Además del tema tarifario, Brugada presentó información sobre la intervención prevista en la Línea 3 del Metro, que corre de Indios Verdes a Universidad. Señaló que el proyecto contempla una renovación integral del tramo y no trabajos de mantenimiento parcial.
La mandataria informó que durante la primera mitad de 2026 no se programarán cierres que impliquen la suspensión del servicio. Explicó que la operación se mantendrá mientras se desarrollan estudios y obras adicionales relacionadas con el proyecto.
De acuerdo con el calendario oficial, las obras principales iniciarán en diciembre de 2026. La programación se basa en lo reportado en el Primer Informe de Gobierno y en los procesos de licitación correspondientes.
Sobre el alcance de la intervención, Brugada afirmó: “El próximo año vamos a renovar la Línea 3 del Metro, y cuando digo renovar es por completo, no un mantenimiento mayor, no, una renovación, como la Línea 1”. Agregó que el plan incluye la actualización de sistemas eléctricos, hidráulicos, de señalización y accesibilidad, así como la incorporación de 45 trenes nuevos.
Inversión y continuidad del sistema
La jefa de Gobierno señaló que las obras de modernización del Metro requieren inversiones de gran escala. Indicó que el sistema cuenta con más de cincuenta años de operación y demanda recursos constantes para su actualización. Al respecto, declaró: “Es uno de los más grandes de América y cualquier intervención fuerte que le querramos hacer, amerita una inversión de miles de millones de pesos para renovar las líneas”.
Brugada añadió que su administración continuará con proyectos de movilidad complementarios, entre ellos la expansión del Cablebús hacia 2030. En relación con la Línea 3, adelantó que el gobierno capitalino difundirá información adicional en los próximos días y señaló: “La próxima semana estaremos informando qué va a acontecer con la Línea 3 y, en concreto, cuándo arrancamos”.
VGB