En 2026, el Gobierno de la Ciudad de México entrará de lleno a la competencia de las aplicaciones de transporte, al lanzar una plataforma digital propia de taxis que buscará disputar el mercado a servicios como Uber, DiDi e inDrive. La iniciativa forma parte de un programa integral para modernizar el taxi concesionado, fortalecer al sector y ofrecer a la ciudadanía un servicio seguro, accesible y tecnológicamente competitivo.
La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, confirmó que la modernización tecnológica es uno de los ejes centrales del proyecto de renovación del taxi capitalino. El objetivo es que los taxis tradicionales cuenten con una aplicación funcional y competitiva, similar a las plataformas privadas que dominan actualmente la movilidad bajo demanda en la capital.
“Vamos a modernizar la tecnología para que los taxis de la ciudad cuenten con una aplicación que funcione, que sea competitiva, y lo vamos a lograr juntos: taxistas y Gobierno de la Ciudad”, afirmó Brugada Molina durante la presentación del programa.
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Una app gubernamental como alternativa a Uber y DiDi
Con esta plataforma, el Gobierno capitalino busca ofrecer una alternativa pública a las aplicaciones privadas de transporte, enfocada en la regulación, la seguridad del usuario y el fortalecimiento del ingreso de los concesionarios. El proyecto se plantea como una respuesta al crecimiento sostenido de las apps de movilidad en la CDMX y la Zona Metropolitana. Como parte del plan, el Gobierno de la CDMX anunció apoyos económicos directos para la sustitución de unidades:
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- 120 mil pesos para taxis convencionales.
- 150 mil pesos para vehículos híbridos.
- Hasta 200 mil pesos para taxis totalmente eléctricos, al no generar emisiones contaminantes.
“El gran objetivo es transformar el transporte. Entre más transporte eléctrico tengamos, mejor. No solo hablamos de taxis, sino de avanzar de manera general hacia la electromovilidad”, subrayó la mandataria. Añadió que ya existen acuerdos con armadoras para reducir el costo de los vehículos eléctricos y hacerlos comparables con los de combustión interna.
Cuatro ejes estratégicos del nuevo modelo de taxis
El programa integral de modernización del taxi en la CDMX se basa en cuatro ejes estratégicos:
- Renovación vehicular y electromovilidad
Se priorizará la sustitución de unidades antiguas por vehículos eléctricos, con el fin de reducir emisiones contaminantes y modernizar la flota.
- Modernización tecnológica
El desarrollo de una aplicación propia del Gobierno capitalino permitirá solicitar viajes, monitorear recorridos y competir directamente con Uber, DiDi e inDrive.
- Seguridad para usuarios y conductores
Las nuevas unidades contarán con geolocalización, GPS, botones de pánico, sistemas de videograbación y monitoreo, elementos clave para mejorar la confianza en el servicio.
- Capacitación rumbo al Mundial 2026
Los taxistas recibirán capacitación y profesionalización turística con miras al Mundial de Futbol 2026, para convertirse en “el nuevo rostro de la movilidad” en la ciudad.
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, informó que durante este año cerca de mil concesionarios solicitaron ingresar al programa, aunque solo fue posible apoyar a 300 unidades. No obstante, la meta es alcanzar al menos mil taxis renovados en 2026.
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Mejora de la imagen urbana
Desde las alcaldías, el programa también avanza. La alcaldesa de Venustiano Carranza, Evelyn Parra Álvarez, destacó que la chatarrización de unidades antiguas es clave para mejorar la seguridad, el medio ambiente y la imagen urbana. En esa demarcación se han detectado 700 vehículos abandonados, de los cuales 350 ya fueron retirados con apoyo del Gobierno capitalino y la Secretaría de Seguridad Ciudadana.
Como parte de este proceso, se informó que 38 taxis fueron chatarrizados recientemente, los cuales serán sustituidos por unidades nuevas con una cromática renovada, marcando el inicio visible de la transformación del servicio de taxi en la Ciudad de México.
Este proyecto coloca a la CDMX en una nueva etapa de la competencia de las aplicaciones de taxis, donde el Estado busca equilibrar el mercado, modernizar el transporte público concesionado y ofrecer una opción sólida frente a las plataformas privadas de movilidad.
AJA