PACHUCA.- Una empresa de origen chino será la encargada de construir la maquinaria 100 por ciento eléctrica junto a los vagones y demás accesorios del tren México-Pachuca, pues fue la que ganó el proceso de licitación pública internacional que estaba vigente desde hace semanas, con lo que el proyecto avanza.
De acuerdo con los datos del fallo, mismo que a propósito sufrió una leve suspensión por parte de las autoridades que lo iban a emitir, se trata de una paraestatal del gobierno de China y que se especializa en el transporte ferroviario de distintos tipos, pues puede construir desde trenes urbanos hasta Metros elevados.
Ahora, queda que la compañía y el gobierno de México firmen el contrato por 5 mil 846 millones 410 mil pesos, lo que dará luz verde a que cientos de ingenieros y obreros comiencen con la manufactura siguiendo una serie de especificaciones que estuvieron claras en el proceso de concurso que fue emitido.
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Entre lo relevante que la empresa ganadora de la licitación deberá fabricar con los trenes se encuentra un sistema europeo de monitoreo, aparatos de información para los pasajeros, junto a comodidad y elementos resistentes al vandalismo y otros más para hacerlos seguros ante choques con objetos en las vías.
Sistemas y comodidad para los trenes y vagones de pasajeros, se pidió en la licitación
Con el fin de tener un transporte ferroviario moderno y eficiente, dentro de la licitación pública internacional se hizo una serie de requisitos que las empresas interesadas debían cumplir y garantizar en dominar, ya que tanto los trenes como vagones de pasajeros debían estar equipados al máximo posible.
En cuanto a las máquinas, estas deben ser 100 por ciento eléctricas, además de contar con el novedoso ERTMS, o Sistema Europeo de Gestión del Tráfico, para garantizar su seguridad y eficiencia durante la operación, además de radiotelefonía, fibra óptica, junto a complejos subsistemas de comunicaciones.
En cuanto a los salones de los viajeros, se deberá incluir un sistema de información al viajero, de señalización y boletaje; conexión inalámbrica con Wi-Fi, telemando de estaciones, iluminación LED, dispositivos de detección de incendios; además de asientos que sean de alta calidad, confortables y antivandálicos.
Adicionalmente, se pidió que cada uno de los 15 trenes que serán construidos cuenten con un tirador de alarma en todas las puertas de las unidades y este se accionará mediante un sistema con enclavamiento mecánico ante posibles emergencias, ante lo cual una empresa se dijo capaz de poder cumplir esos requisitos.
Empresa china construirá el tren México-Pachuca; esta es y en esto se especializa
Como fue dicho líneas arriba, el fallo de la licitación fue suspendido al menos 24 horas, ya que debía ser emitido el día miércoles 10 de septiembre, pero la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) no dio explicaciones sobre la decisión, pues solamente ayer jueves 11 publicó al ganador.
De acuerdo con el documento público que emitió, la propuesta de quien se encargará de construir el tren México-Pachuca obtuvo una calificación de 92 puntos en una escala del cero al 100, mientras que la del otro competidor solamente llegó a los 73, por lo que fue descartada, pues incluso era más cara.
En ese sentido, fue recordado que un tercer participante decidió no continuar el proceso y es Alstom-Bombardier que incluso tiene una fábrica en Ciudad Sahagún, al sur de Hidalgo, por lo que solo quedaron dos y la eliminada fue la española CAF, que pedía más de 9 mil millones de pesos en su propuesta de contrato.
La ganadora realizó un presupuesto de 5 mil 846 millones 410 mil pesos y se trata de CRRC Zhuzhou Locomotive, una paraestatal del gobierno de China, que, si bien tiene orígenes en 1936, apenas en 2005 fue cuando comenzó a operar como una industria bajo sociedad, luego de separarse de su entidad legal original.
Entre el catálogo digital que tiene disponible, cuenta con 21 modelos de locomotora eléctricas que fabrica para su país, pero igual exporta a Irán, Kazajstán, Uzbekistán, Malasia, Sudáfrica y Europa; también, cuenta con trenes interurbanos, Metros a suelo y elevados e incluso produce tecnología de levitación magnética.
Así, CRRC Zhuzhou Locomotive se encargará de construir una flota de 15 unidades para el tren México-Pachuca; pero, además, deberá garantizar su mantenimiento integral por 60 meses, hasta el año 2032, así como la puesta en marcha a lo largo de los 96 kilómetros de ruta junto a equipamiento de talleres.
cem