PACHUCA.- Conocida como La 24 horas, en Pachuca la antigua glorieta resguardaba en su centro el monumento al padre de la Independencia, Miguel Hidalgo, una edificación de 15 metros de altura y un peso de 130 toneladas. Su nombre, según cuentan, se debe a que fue construida en ese mismo tiempo.
La glorieta fue un espacio emblemático para la antigua Pachuca, pues delimitaba la zona céntrica con el sur de la ciudad, que en ese entonces era lo más alejado de la ciudad. Entre los años 1993 y 1994, la ciudad creció y sufrió su primera adaptación para convertirse en un distribuidor vial. En ese momento se construyó el primer paso elevado.
En 2020, vino otro cambio drástico con la obra de construcción del Puente Atirantado, en la intersección de bulevar Felipe Ángeles y bulevar Luis Donaldo Colosio, como parte de la modernización en la Supervía Colosio.
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Esta última modificación generó algunos conflictos en la circulación vial y en el cruce peatonal. Por ello, desde el inicio de la administración de Julio Menchaca se puso en la mesa el tema de realizar un nuevo estudio para mejorar la movilidad en la zona. Se realizaron propuestas y valoraciones por parte de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot), así como de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) para intentar mejorar la obra, a un costo no excedente.
Esta es una de las primeras intervenciones
En un inicio el gobierno estatal señaló la primera intervención a la Glorieta 24 horas tendría una inversión de casi 50 millones de pesos. Cabe mencionar, para la obra, la administración anterior invirtió 502 millones de pesos. Este miércoles, el alcalde de Pachuca Jorge Reyes publicó en sus redes sociales el primer cambio significativo en la Glorieta 24 horas para mejorar la circulación. Se trata del cambio de sentido en algunas de las calles aledañas.
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Según escribió en su página de Facebook, a partir del lunes 11 de agosto, cambia el sentido de circulación en las calles Buda, Confucio y Zaratustra, junto a la Glorieta 24 horas o Miguel Hidalgo, sobre bulevar Colosio. “Estos trabajos forman parte del proyecto que está por arrancar el Gobierno de Hidalgo”, menciona.
A los automovilistas les pide seguir las indicaciones de Secretaría de Seguridad Pública, Tránsito y Vialidad de Pachuca y consultar el mapa para planear la mejor ruta y evitar congestionamiento vial, retardos o algún percance.
Peatones arriesgan la vida para cruzar
En el contexto, carros, motos, camiones de carga y pasajeros, camionetas y todo tipo de vehículos transitan sin pausa por la glorieta y las vialidades que se incorporan o salen de este círculo vial; la mayoría de ellos no detiene su andar para dar el paso a los peatones como lo dicta la Ley de Tránsito y Seguridad Vial para el Estado de Hidalgo.
El artículo 77 del reglamento dicta que “los peatones tendrán en todo momento preferencia de paso sobre el tránsito vehicular cuando hayan iniciado su movimiento para atravesar la vía pública, siempre que se trate de cruceros o zonas señaladas para ese efecto”. Sin embargo, los transeúntes no se arriesgan a iniciar su caminar por las cebras, ya que los vehículos van rápido y sin voltear a ver las aceras.
Además, en su Artículo 127, las personas conductoras que no respeten los derechos de los peatones serán sancionadas con una multa de tres a 50 veces el valor diario de la Unidad de Medida y Actualización (UMA). Actualmente, la UMA tiene un valor de 113.14 pesos mexicanos, por lo que las multas ascenderían de 339.49 a 5 mil 657 pesos mexicanos.
La falta de prioridad al peatón y el incremento de accidentes en la zona derivó en un planteamiento de un nuevo estudio para las adecuaciones pertinentes. En junio del año 2024, el gobierno de Menchaca comenzó los análisis y estudios para diagnostico e intervención del puente y glorieta por poco más de 6 millones de pesos. En este 2025, el tema vuelve a estar sobre la mesa y el gobernador confirmó comenzarán con la primera etapa este año, a fin de realizar las mejoras y priorizar al peatón.
¿Porqué es importante el tema?
La Glorieta 24 horas sobre una de las principales vías de la zona metropolitana de Pachuca conecta a sus alrededores con hospitales, plazas comerciales, centros educativos y otros negocios. Por ello, es importante contar con una mejora en la movilidad a fin de dar fluidez al tráfico y garantizar la seguridad de todos los conductores y peatones.
Para esta primera intervención es necesario el apoyo de ciudadanos y autoridades. La Secretaría de Seguridad Pública, Tránsito y Vialidad de Pachuca estará coordinando esta transición y exhortando a la población a seguir las nuevas indicaciones.
jgp