Pachuca.- Ante una tasa de accidentes alta, el gobierno de Hidalgo anunció la remodelación de la glorieta Miguel Hidalgo en Pachuca, esto con pasos peatonales pompeyanos, barandales, la ampliación de un tercer carril dentro de la glorieta, reducción de la velocidad y retornos para evitar el exceso de vehículos en la vía.
La vía también conocida como Glorieta 24 Horas fue intervenida con la construcción del paso a desnivel de la Supervía Colosio y del puente atirantado en la administración pasada, obras en las que se priorizó a los automovilistas y generó riesgos para la ciudadanía que transita a pie por esta zona, por lo que el gobierno estatal dio a conocer un proyecto de remodelación.
"El proyecto del puente atirantado afectó el comportamiento peatonal y vial de la glorieta Miguel Hidalgo, en aquel entonces se priorizó al vehículo", externó Alejandro Sánchez García, secretario de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (Sipdus), durante la presentación del nuevo diseño para la glorieta.
Sánchez García detalló que la remodelación tendrá un costo aproximado de 40 millones de pesos, y las acciones comenzarán en noviembre de este año, con la reducción de la glorieta y la ampliación a cuatro carriles dentro de esta.
¿Cuáles son las acciones de obra?
Luego de los análisis y encuestas, la Sipdus contempló el derribo de la guarnición de la glorieta y la construcción de un nuevo carril al interior de esta, esto "ayudará a que el flujo sea mejor dentro de la glorieta", aseguró el secretario de Infraestructura.
Además, se contempló la realización de dos retornos sobre el bulevar Felipe Ángeles, el primero en la zona sur, entre Galerías Pachuca y la glorieta, ya que de cada diez automovilistas que van hacia el norte, seis toman toda la glorieta para regresar a Galerías o a Zona Plateada; el segundo de estos estará en la zona norte, previo al ingreso a la glorieta y al puente atirantado.
En cuestión de la protección del peatón, la Sipdus anunció la colocación de barandales para restringir cruces en espacios de alto riesgo, además, dio a conocer la implementación de nueve pasos peatonales a nivel de estilo pompeyano.
Detalló que los pasos pompeyanos tendrán seis metros de ancho, suben un metro de ambos lados y contarán con cuatro metros de base arriba del tope.
Previo al cruce peatonal, se planteó poner reductores de velocidad con multilineas de neopreno, esto para evitar el exceso de velocidad y accidentes contra los caminantes pachuqueños.
¿Cuándo comienzan las obras?
En total, la secretaría de Infraestructura Pública calculó una duración de seis meses, con inició en noviembre de este año, es decir, planeó finalizar para mayo de 2026.
¿Cuáles serán los cambios de paraderos?
Por su parte, la Secretaría de Movilidad y transporte acordó la implementación de cinco paraderos de carácter provisional para las combis y taxis locales en Pachuca, una vez que inicien las obras de remodelación.
Las nuevas paradas serán: Plaza Tuzo-diesel y el estacionamiento tienda agrícola Apan, esto en la zona poniente; el paradero de la Plaza Del Valle y la isleta de La Moraleja, en el oriente; además colocarán otra parada frente a Coppel, sobre el bulevar Nuevo Hidalgo.
Con ello, se busca que las personas aborden las unidades de transporte público de manera segura.
Cabe mencionar que a los autobuses federales se les prohibió parar en la glorieta 24 Horas, pero implementaron dos paradas de cortesía: frente a Coppel, en el bulevar Nuevo Hidalgo, y frente al fraccionamiento La Moraleja.
Accidentes y flujo de vehículos en la glorieta
Este proyecto para mejorar el flujo vial en la glorieta Miguel Hidalgo comenzó con el cambio de sentido en las calles Zaratustra, Buda y Confucio, dieron a conocer las autoridades, lo que redujo la de 50 a 32 accidentes viales en Pachuca.
Asimismo, las autoridades estatales y de seguridad en Pachuca refirieron que desde 2023 a la fecha, se reportaron 93 accidentes en el puente atirantado y debajo de él, esto por choques, atropellamientos a peatones y ciclistas.
"Los accidentes incrementaron un 200 por ciento del 2021 a la fecha", externó Alejandro Sánchez, por lo que notó un ascenso significativo de los daños a la población en lo que definió como el punto más transitado de la ciudad.
En total, el tránsito diario es de 66 mil 120 vehículos en la glorieta, 171 mil 660 autos diarios por el punto, es decir, con el tráfico que pasa por los puentes a desnivel de la Supervía Colosio y el bulevar Felipe Ángeles.
Importancia
Las acciones de las autoridades ante el caos vial en la glorieta 24 Horas es importante de conocer porque un gran número de vehículos y, principalmente, peatones transitan por esta zona y arriesgan su vida para cruzar de un punto a otro.
Además, las autoridades estatales aseguran que buscan la seguridad del peatón, "el más expuesto a sufrir accidentes", por lo que la ciudadanía debe estar atenta a las obras, la inversión y la eficiencia de los proyectos implementados para mejorar su seguridad vial.
sjl