PACHUCA.- Han pasado casi cinco meses desde el banderazo de inicio de la construcción del tren México-Pachuca que conectará a tres estados; sin embargo, recientemente surgió una información sobre la fecha de inauguración, lo cual te aclararemos en esta nota.
En ese sentido, desde que arrancó el proyecto han sido mencionadas al menos tres fechas distintas en las que se podría concluir la edificación de las vías, estaciones y demás infraestructura necesaria. Lo anterior ha causado confusión entre quienes aguardan poder subirse a los vagones de pasajeros para ser los primeros en viajar.
Tren México-Pachuca: esto dijo Sheinbaum
En contraste con lo anterior, en un medio nacional circuló la información sobre que la inauguración iba a ocurrir supuestamente en el mes de septiembre de este 2025, lo que serían apenas a seis meses de trabajo.
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En ese sentido, después de su visita reciente visita a Hidalgo, Claudia Sheinbaum habló en su conferencia mañanera del pasado miércoles 13 de agosto, cuando se le preguntó sobre el avance del proyecto y reiteró lo dicho antes, que concluirá en el primer trimestre de 2027.
“El tren va muy bien. Se tiene ya todo el recurso, ya tiene… digamos, ya inició la construcción y queremos que esté listo para el primer semestre del 2027, el Tren México-AIFA y su libramiento del AIFA para llegar a Pachuca”.
En ese sentido, todavía le quedan al menos 19 meses de obras al Tren México-Pachuca. En la visita del pasado domingo 10 de agosto reportó que se llevaba un avance del 4 por ciento, pues hubo retrasos en el derecho de vía, pero comprometió que en breve iba a haber progresos notorios para terminar en tiempo y forma.
Las tres fechas de inauguración mencionadas previamente
Fue el sábado 22 de marzo cuando la presidenta Claudia Sheinbaum llegó hasta el municipio de Zempoala al sur del estado de Hidalgo y lo hizo para encabezar el banderazo de inicio de la construcción del tren citado antes, ante lo cual primero dio los detalles técnicos del proyecto ferroviario.
Como que las máquinas y los vagones iban a poder alcanzar una velocidad máxima de hasta 120 kilómetros por hora y en cada viaje se iba a poder llevar hasta 712 pasajeros en una capacidad máxima, quienes iba a poder subir o bajar en dos terminales, junto a distintas estaciones y paraderos intermedios.
Antes de aquella ocasión, se aseveró que el proyecto iba a poder estar listo en un punto del año 2029, de acuerdo con estimaciones, pero en el arranque se bajó la cifra a solo un año y siete meses de construcción, para acabar en septiembre del 26, gracias a que se hicieron más eficientes los planos y trabajos.
No obstante, en una visita de supervisión que hizo el domingo 10 de agosto, Claudia Sheinbaum cambió la fecha ahora para el primer trimestre de 2027, es decir, entre enero a marzo, lo que sería un retraso que incluso confirmó tras un reporte de avance de ingenieros, quienes citaron 4 por ciento de logro.
Aún hay vacantes para trabajar; estas son
A propósito de lo anterior, Óscar Javier González Hernández de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social de Hidalgo (STPSH) aseveró que aún existían vacantes para estar en la construcción del tren México-Pachuca y son tres: administrativo, chofer de camiones y operadores de maquinaria.
Los interesados, pueden acudir al Servicio Nacional de Empleo de la STPSH, o bien, llamar al 771 717 8000 en la extensión 2791 para informes e incluso acudir al módulo de reclutamiento en Huitzila, Tizayuca con requisitos como currículum, solicitud de empleo, CURP y comprobante de domicilio.
cem