PACHUCA.- El fin de semana la presidenta de México, Claudia Sheinbaum estuvo en el estado de Hidalgo donde tuvo 2 eventos a destacar: primero la inauguración de la carretera Real del Monte-Entronque Huasca y segundo, la puesta en marcha de las obras de construcción para el Tren AIFA-Pachuca. De este último proyecto que prevé beneficiar a 1.2 millones de habitantes y que forma parte de la construcción de 3,000 kilómetros de vías férreas para este sexenio. En LSR Hidalgo te contamos los detalles.
Como su nombre lo dice, el Tren AIFA-Pachuca conectará principalmente a estas 2 importantes capitales del centro del país. Desde la administración de Andrés Manuel López Obrador se planteó la obra, pero fue hasta este momento en que el proyecto ya es una realidad y ha puesto en marcha los trabajos de construcción. Con ello, se espera generar cerca de 40,000 empleos directos y un doble de indirectos.
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El AIFA-Pachuca se suma a los trenes proyectados para el gobierno de Claudia Sheinbaum: México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. A fin de contar con una línea que vaya Ciudad de México-Nuevo Laredo, y la otra: Ciudad de México-Nogales, por el Pacífico y por el Golfo de México, activando nuevamente en el país, el sistema de movilidad férreo.
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¿Cuánto estará listo el Tren AIFA-Pachuca?
Los trabajos de obra comenzaron oficialmente el sábado 22 de marzo con el banderazo de salida de la presidenta Claudia Sheinbaum. En el informe detallaron el proyecto estará a cargo del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y operado por el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM).
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El trayecto beneficiará a más de 1.2 millones de personas, con una demanda estimada de 83,112 personas en el trayecto Buenavista-Pachuca. Se espera que el Tren AIFA-Pachuca quede listo en un tiempo estimado de 1 año 7 meses; es decir, para el primer bimestre del año 2027.
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¿Cuánto tardarán los traslados en tren?
El tiempo de viaje estimado a bordo del tren desde la Ciudad de México será de 1 hora con 10 minutos, y desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) será de solo 38 minutos. Esto, representa un ahorro en tiempo de traslados entre 25 y 30 por ciento.
Cabe mencionar, el tren estará habilitado para operar a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora. En el tramo AIFA-Pachuca se tendrán 57 kilómetros de vía doble electrificada. Además, el tren México-Pachuca servirá de conexión con otros sistemas de transporte facilitando la movilidad de los usuarios. Estos son: el Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, el Metro y Metrobús de la Ciudad de México, el Ecobici y el Tuzobús en Pachuca.
¿Cuáles son las paradas oficiales del México-Pachuca?
El tren México-Pachuca será eléctrico, ecológico, no contaminante y silencioso. Contará con estaciones y paraderos en varios puntos del Estado de México e Hidalgo. Las oficiales son: Xaltocan II, Tizayuca, Temascalapa, Tepojaco y Pachuca. En esta última se realizará la conexión con el transporte público de la ciudad y se tendrán otros servicios públicos; así como una pequeña zona comercial.
Los detalles de la obra
Esta nueva infraestructura ferroviaria busca mejorar la conectividad, reducir los tiempos de traslado y fomentar el desarrollo económico en la región centro del país. Para los trabajos detallaron; se tendrán 10 frentes simultáneos: 5 para la construcción de la vía férrea de 10 a 16 kilómetros; 1 para la colocación de 57 kilómetros de catenaria y electrificación; 2 para los trabajos de tracción; 1 para la ingeniería básica, el cual lleva 31 por ciento de avance con lo que se pueden arrancar las obras en el resto de los puntos y 1 más de Estudios de Ejecución.
En total se construirán 12.3 kilómetros de viaductos de concreto armado elevado a 11 metros de altura; 45 kilómetros de terraplenes donde irán asentadas las vías; 7 edificaciones de estaciones y paraderos, además de que se realizará la movilización de 20 kilómetros de vía férrea de carga para construir 2 vías de pasajeros; se construirán 12 puentes; 56 obras de drenaje y 14 puentes vehiculares. En datos son:
- 1.2 millones de personas beneficiadas
- Recorrido CDMX-Pachuca en solo 1 hora 15 minutos; con una velocidad de 120 km/h
- Tramo AIFA-Pachuca en 38 minutos tiempo de traslado
- Construcción a cargo de la Sedena, por parte del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles
- Contará con 4 Paraderos en: Xolox, Empalme del Rey, Platha, Téllez
- Habrá 7 estaciones: Xaltocan, Xolox, Tizayuca - Temascalapa, Empalme del Rey, Platah, Jagüey de Téllez y Pachuca.
- Estará listo en 1 año 7 meses, tiempo estimado
jgp