TULA DE ALLENDE.- En la reciente actualización de los proyectos ferroviarios del gobierno federal dada hace unos días se habló sobre el México-Querétaro y las estaciones que tendrá, entre la que se incluyó la que estará localizada en Tula de Allende, en Hidalgo, y se definiría entre dos posibles ubicaciones.
De manera definida, las autoridades a cargo de la ruta dieron las ubicaciones de tres paraderos considerados como principales, pero para comodidad de los pasajeros usuarios habrá puntos intermedios y entre ellos uno se encontrará en el estado, lo que beneficiará a cuatro de sus municipios con mejor movilidad.
Pues se reducirá hasta un 40 por ciento el tiempo de traslado desde la Ciudad de México hasta Querétaro, dos urbes importantes por sus industrias y que reciben a cientos de pasajeros en vehículos y autobuses por los trabajos que generan, pero ahora irán de manera más rápida y casi sin interrupciones.
Te podría interesar
Ya que, a través de los 225 kilómetros de largo que tendrá la ruta del tren México-Querétaro, las máquinas circularán a velocidades máximas de hasta 160 kilómetros, lo que resultará en un viaje de solo una hora con 40 minutos entre los dos destinos principales, pasando por Hidalgo para quienes quieran llegar a los mismos.
Todo esto tendrá el tren
En conferencia de prensa matutina en Palacio de Gobierno, el general e ingeniero Gustavo Ricardo Vallejo Suárez explicó que para la construcción del tren México-Querétaro se buscará minimizar las afectaciones a la infraestructura actual, por lo que se deberán hacer distintas obras para hacer un paso aparte.
Lo anterior incluirá 77 puentes, 12 túneles, tres viaductos, dos libramientos y dos distribuidores ferroviarios que permitirán para cruzar la geografía y las zonas urbanas, donde las máquinas podrán transportar hasta 450 pasajeros, con un beneficio total de más de 6 millones de personas.
Estas son las fechas de construcción
Una vez con todos los elementos de infraestructura diseñados, se espera que la construcción arranque en el mes de abril de 2025 y tras ello se estima un periodo de 36 meses para que el proyecto quede listo, es decir, en el primer trimestre de 2029, aunque será en 2027 cuando las estaciones principales sean terminadas.
La inversión estimada que se requerirá será de 44 mil 6667 millones de pesos para la parte de infraestructura y la flota de maquinarias que serán eléctricas; en ese sentido, se adelantó que de punto a punto el boleto de abordaje podría costar 860 pesos, pero se buscará que quede en los 420 para ayudar a los usuarios.
Estación en Hidalgo se definirá en estas dos localidades de Tula de Allende
El anuncio de las estaciones principales no incluyó la de Hidalgo, pero ante ello el alcalde de Tula de Allende expresó que podría definirse en dos localidades del municipio que gobierna y aseveró que las dos tienen potencial debido a la infraestructura que albergan y que están muy cerca del trazo de las vías.
Una posible ubicación sería San Pedro Alpuyeca donde incluso ya se construyó una estación para un proyecto de tren bala, siendo la más viable; aunque la otra localización sería en Héroes Carranza que queda kilómetros adelante, pero será hasta los estudios de factibilidad y ecológicos que se establezca el punto.
El edil añadió que personal de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), que se encargaría de las obras como fue en el Tren Maya en Quintana Roo y lo hará en el México-Pachuca. Ya realiza revisiones en las áreas asentadas y es cuestión de tiempo para que se definirán la ubicación de la estación en Tula de Allende.
cem