Pachuca.- El Gobierno de México formalizó la expropiación de 218 mil 716.774 metros cuadrados de propiedad privada para la construcción del tren AIFA–Pachuca, declarada de utilidad pública y prioridad nacional. El decreto, publicado el 22 de diciembre de 2025 en el Diario Oficial de la Federación y firmado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, abarca 77 inmuebles distribuidos en 8 municipios, de los cuales 6 corresponden al estado de Hidalgo: Mineral de la Reforma, Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec, Zempoala y Zapotlán de Juárez.
Municipios hidalguenses involucrados
- Mineral de la Reforma. Será uno de los puntos estratégicos del proyecto, pues ahí se transformará un antiguo almacén del IMSS en la estación terminal del tren, lo que convertirá a este municipio en nodo de conexión directa con Pachuca y el Valle de México. Se prevé un impacto en movilidad urbana y en la revalorización de predios cercanos.
- Tizayuca. Con su ubicación fronteriza entre Hidalgo y el Estado de México, Tizayuca se perfila como un centro logístico clave. La expropiación de terrenos permitirá el paso del derecho de vía en una zona con fuerte crecimiento habitacional e industrial, lo que podría potenciar la integración metropolitana.
- Tolcayuca. Este municipio, con vocación industrial y agrícola, verá liberados predios para el trazo ferroviario. El proyecto busca mejorar la conectividad de zonas productivas con el AIFA y con Pachuca, favoreciendo el transporte de personas y mercancías.
- Villa de Tezontepec. La expropiación en esta demarcación permitirá consolidar el corredor ferroviario en una zona de expansión urbana y turística, vinculada con la cercanía al aeropuerto y con proyectos de desarrollo habitacional.
- Zempoala. Aunque inicialmente no se mencionó en la declaratoria de septiembre, el decreto de diciembre confirma la inclusión de predios en este municipio. Zempoala se convierte en parte del trazo oficial, con terrenos considerados indispensables para la continuidad técnica del proyecto.
- Zapotlán de Juárez. Con terrenos expropiados en áreas de crecimiento urbano, este municipio se integra al corredor ferroviario como parte de la infraestructura regional que busca ordenar el desarrollo y mejorar la movilidad hacia la capital hidalguense.
Alcances del proyecto
El decreto sustituye la ocupación temporal decretada en septiembre y consolida jurídicamente la liberación del derecho de vía. La obra se sustenta en los artículos 27 y 28 constitucionales, que facultan al Estado a disponer de propiedad privada por causa de utilidad pública y reconocen al transporte ferroviario como estratégico para el desarrollo nacional.
El Tren AIFA–Pachuca forma parte del Sistema Ferroviario Mexicano de Pasajeros, área prioritaria desde 2023, y se integra al Plan Nacional de Desarrollo 2025–2030, que contempla 3 mil kilómetros de nuevas líneas férreas.
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Beneficios esperados
La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario concluyó que el proyecto mejorará la movilidad y las condiciones de vida en los municipios involucrados, además de generar derrama económica local, empleos y mayor integración regional entre Hidalgo, el Estado de México y la Ciudad de México.
Procedimiento legal e indemnización
La Sedatu integró el expediente de expropiación y garantizó el derecho de audiencia a los propietarios, mientras que el INDAABIN determinó los montos de indemnización conforme al valor comercial de cada predio.
jgp