No importa si es el centro de la ciudad o las colonias de la periferia, las calles de Puebla están llenas de baches, los cuales son un dolor de cabeza para los automovilistas y el transporte público que a diario debe sortearlos con el riesgo de ponchar una llanta o causar daños en su vehículo.
Los conductores deben frenar o cambiar de carril para rodear los grandes hoyos que hay en el asfalto, aunque esto no siempre es posible y la única opción que queda es meterse en el bache a la menor velocidad para evitar dañar el automóvil.
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Este no es un problema nuevo. Cada cambio de gobierno municipal trae consigo la promesa de erradicar, de una vez por todas, el problema de los baches en la capital poblana.
El exalcalde de la Angelópolis, Adán Domínguez Sánchez le puso cifra al arreglo del desastre en las calles de la ciudad: 30 mil millones de pesos estimó el panista poco antes de finalizar su administración; una cifra que es cinco veces mayor al presupuesto que recibe cada año la capital poblana, que ronda los 6,000 millones de pesos.
Hasta mediados de año, el ayuntamiento saliente destinó 291 millones de pesos para intentar tapar 345 mil baches, lo que representa 763 mil metros cuadrados de carpeta asfáltica, según estimaciones de Armando Barrientos Lezama, exsubsecretario de Infraestructura del Ayuntamiento de Puebla.
Tras las fuertes lluvias que se registraron durante el verano, la administración panista erogó otros 60,000 millones de pesos para continuar con las tareas de tapar los agujeros de las vialidades de la ciudad.
A pocos días de dejar el cargo, Domínguez Sánchez informó que el ayuntamiento solicitó en más de una ocasión el apoyo del gobierno federal para atender este problema; incluso entregaron un oficio al expresidente de México, Andrés Manuel López Obrador, pero no recibieron una respuesta positiva.
Ante el cambio de administración municipal, el gobierno del estado anunció un plan emergente para tapar baches en las vialidades que unen a la ciudad de Puebla con municipios vecinos.
El pasado 7 de octubre se puso en marcha el programa de bacheo nocturno con una inversión de 50 millones de pesos para atender unas 30 colonias de los cuatro cuadrantes de la capital poblana.
Una semana después, el gobierno estatal informó que atendió unos 4 mil 200 metros cuadrados de carpeta asfáltica, lo que equivale a mil 380 baches en 16 vialidades de la zona metropolitana: el bulevar del Niño Poblano, las laterales de la Recta a Cholula, el bulevares Forjadores, el bulevar Zavaleta, las laterales de Vía Atlixcáyotl, el Bulevar Atlixco, carretera estatal a Coronango, el acceso al Parque Flor del Bosque y la carretera el Batán-San Miguel, entre otras; lo que equivale a 4 mil 200 metros de carpeta asfáltica.
Larga espera
En la Encuesta Nacional de Seguridad Pública (ENSU), elaborada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), correspondiente al segundo trimestre de este año, el 77% de los poblanos consideraron los baches como uno de los principales problemas que tiene Puebla.
Las razones por las que se forman los baches van desde el uso de materiales de baja calidad para pavimentar las calles hasta los que se forman a raíz de las obras inconclusas, varias de ellas de la compañía Agua de Puebla para Todos, la cual tiene la concesión para la distribución del agua potable y la operación de la red de alcantarillado en la ciudad de Puebla y parte del área metropolitana.
“Abren la zanja y no la cierran”, es una queja que se repite entre los vecinos de distintas colonias de la ciudad de Puebla. Un ejemplo es el bache que se encuentra desde hace más de cuatro meses en la privada de la 11A Sur, en la colonia Prados Agua Azul, una calle muy transitada porque permite incorporarse a vialidades más grandes.
Los vecinos de esa calle solicitaron desde el 19 de junio que se haga una reposición del pavimento con el número de folio OUTG145399; petición que se repitió el 8 de julio y el 6 de septiembre sin que hasta la fecha se cumpla con lo prometido.