Isaac del Toro Romero y su ejemplar trapío sobre ruedas son terrenales.
El 8 de abril de 2026, a 81 kilómetros de la meta en Basauri, España, tocó el asfalto de la Itzulia Basque Country y con él se fue al suelo la única presencia mexicana de calidad comprobada en el momento dentro del ciclismo profesional mundial.
El parte médico del UAE Team Emirates-XRG lo confirmó horas después: desgarro en el músculo del muslo derecho, varias abrasiones y un interrogante enorme sobre el debut del ‘Torito de Ensenada’ en el Tour de Francia, previsto para el 4 de julio próximo.
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No es apenas una noticia de ciclismo. Es el termómetro de una patología del deporte mexicano: la dependencia de una figura para sostener la ilusión de que un deporte entero todavía respira.
El ciclismo de ruta en México no tiene cantera visible, no tiene competencia doméstica de alto rendimiento ni federación con credibilidad internacional ni política de Estado que apunte a largo plazo. Lo que tiene es a Isaac del Toro, de 22 años, de Ensenada, Baja California. Y cuando él cae, se va todo detrás.
La pregunta que requiere una importante respuesta no es si Del Toro llegará al Tour de Francia, sino qué pasará con el ciclismo mexicano —y con la esperanza olímpica más concreta de las últimas cuatro décadas— si la última alegría de ese deporte queda fuera de competencia justo cuando el mundo entero volteaba a mirar.
Alerta en el País Vasco
Esta Columna 39 de Fan Pro en La Silla Rota se cierra el jueves 9 de abril de 2026, cuando Isaac del Toro permanece en evaluación médica tras el desgarro de muslo sufrido un día atrás en la etapa 3 de la Vuelta al País Vasco, con el Tour de Francia.
Esto a exactamente 86 días de distancia, con los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028 en el horizonte, y con la incógnita de si las pruebas adicionales revelarán un daño de grado 1 (recuperación en una a tres semanas), grado 2 (tres a seis semanas) o grado 3, cuya La recuperación puede extenderse entre tres y seis meses, según el parte médico oficial.
El equipo emiratí no ha dado una fecha de regreso. La Grande Boucle arranca el 4 de julio.
El deporte que fue grande
Hay deportes que fueron grandes en México y emprendieron el viaje eterno sin funeral. El ciclismo de ruta es uno de ellos.
A mediados del siglo XX, el país tenía su propio Tour de Francia: la Vuelta Ciclista a México, nacida en 1948, impulsada desde el diario deportivo Esto por el coronel José García Valseca, un militar de Puebla que se convirtió en magnate de la prensa y propietario de una cadena de 37 periódicos regionales conocidos como los "Soles" —El Sol de Guadalajara , El Sol de Puebla , entre otros—.
Era periodista, militar y empresario de medios. Fue a través del llamado Diario de los Deportistas, fundado en 1941, que inició y financió esa carrera tomando como modelo explícito al Tour de Francia y al Giro de Italia.
La primera edición la ganó Eduardo Aguilar. Pronto vinieron las figuras que los niños de aquella generación memorizaban como hoy memorizan futbolistas: Ángel ‘El Zapopan’ Romero, campeón de la Vuelta en cuatro ediciones consecutivas; Porfirio ‘El Indio de Acero’ Remigio y Sabás Cervantes.
Fue la época de oro del ciclismo de ruta mexicana y transcurrió entre 1948 y aproximadamente 1961.
Quien esto escribe tuvo el honor de realizar la gran crónica de los primeros 60 años del impreso que pasó a la historia con su predominante color sepia.
Incluyó voces de familiares del coronel, entre ellas la de su hijo Eduardo, lo cual fue reseñado en las páginas 24 a 25 del ejemplar publicado el 3 de septiembre de 2001 —pronto aparecerá este material aún no digitalizado en el portal periodismodeportivodigital.com —.
La grieta: egos, presupuestos y burocracia
El derrumbe del ciclismo mexicano como deporte nacional no fue un accidente. Se trató de una guerra de egos y presupuestos que se prolonga hasta hoy. Las desavenencias entre el Gobierno Federal y la iniciativa privada por el control y la organización de la carrera provocaron interrupciones repetidas.
La Vuelta a México sufrió nueve cancelaciones a lo largo de su historia. Las pugnas culminaron con la desaparición de la prueba en 1999, y aunque hubo intentos de resucitarla —en 2008 con patrocinio de Telmex, y en 2014 y 2015—, la última edición data de 2016.
La causa de fondo siempre fue la misma: falta de patrocinios privados sostenidos, opacidad en el manejo de los recursos públicos y una burocracia deportiva sin capacidad de gestión a largo plazo.
El golpe de gracia institucional llegó en septiembre de 2021, cuando la Unión Ciclista Internacional (UCI) suspendió provisionalmente a la Federación Mexicana de Ciclismo (FEMECI) por “infracciones graves”, documentó Proceso, en sus procesos electorales y de gobernanza.
El entonces presidente de esa federación, Edelberto Edgardo Hernández Chagoya, enfrentó acusaciones de haber recibido recursos públicos para comprar bicicletas que nunca llegaron a los deportistas.
El inventario olímpico: dos medallas en 78 años
La sequía olímpica del ciclismo mexicano exige precisión para entenderse. México tiene dos medallas olímpicas en esta disciplina.
Fue en los Juegos de Los Angeles 1984 cuando José Manuel Youshimatz Sotomayor ganó el bronce en la prueba de 50 km por puntos en pista, detrás del belga Roger Ilegems y el alemán Uwe Messerschmidt. Fue la primera medalla olímpica del ciclismo nacional.
En Atenas 2004, Belem Guerrero Méndez ganó la plata en la carrera por puntos en pista femenina, detrás de la rusa Olga Slyusareva. Es la segunda y última medalla olímpica del ciclismo mexicano en toda su historia.
Entre 1984 y 2004 nada ni desde 2004 a la fecha. Una sequía de más de dos décadas que ninguna política deportiva gubernamental ha podido revertir. Ese es el contexto estructural en el que aparece Isaac del Toro.
La paréntesis de Raúl Alcalá
Hubo un héroe solitario de México en el ciclismo internacional antes de Del Toro. Raúl Alcalá, el ciclista regiomontano que entre 1986 y 1994 fue el primer mexicano en correr y destacar en las tres grandes vueltas europeas.
Ganó dos etapas del Tour de Francia —en las ediciones de 1989 y 1990—, terminó octavo en la clasificación general en ambas participaciones y obtuvo el maillot blanco de mejor joven en 1987.
Alcalá fue el puente entre la era de la Vuelta a México y el desierto que vino después.
Cuando se retiró en 1994, el ciclismo mexicano quedó sin representación internacional de nivel durante casi tres décadas. El propio Alcalá ha contado públicamente que Del Toro escuchó una de sus charlas en Ensenada cuando era niño, y que aquella conversación sembró una semilla.
Ese relevo generacional —de boca a boca, sin sistema institucional que lo conectara— dice todo sobre cómo sobrevive este deporte en México.
Biografía de un sobreviviente
Isaac del Toro Romero nació en Ensenada, Baja California , en 2003. Su historia previa al estrellato no es la de un atleta protegido por el sistema; es la de alguien que llegó a pesar del sistema y, literalmente, a pesar de su cuerpo.
En 2022, durante un entrenamiento en San Marino —donde residía con su equipo—, su bicicleta resbaló en una curva con arenilla suelta. El golpe contra el muro de contención le rompió el fémur y le cortó una arteria en la pierna derecha.
Los médicos calculaban entre seis y nueve meses de recuperación. Antes de los tres ya caminaba. Ese mismo año volvió a la bicicleta, y al siguiente ganó el Tour de l'Avenir.
Antes de ser ciclista profesional, Del Toro también padeció osteoporosis y tumores. Su padre, José del Toro, relató que los costos médicos durante esos años “casi arruinaron a la familia” y que la única ayuda gubernamental que recibieron fue una cantidad menor a $2,000 pesos mexicanos.
La formación de Del Toro pasó por el equipo amateur AR Monex Pro Cycling , con respaldo del Banco Monex y la gestión de Alejandro Rodríguez.
Después de su victoria en el Tour de l'Avenir 2023 —el Tour de Francia para ciclistas Sub-23, y el primero en ganarlo un mexicano—, 14 de los 18 equipos del World Tour lo cortejaron.
Eligió el UAE Team Emirates, el conjunto más poderoso del pelotón mundial, donde también milita Tadej Pogacar, el mejor ciclista del planeta, cuyo salario es de 8 millones de euros anuales, según un informe del diario AS de España.
El contrato original de Del Toro era de tres temporadas. En abril de 2024, UAE lo expandió hasta 2029, convirtiéndolo en el vínculo más largo y vigoroso en todo el World Tour. Al momento de la firma, Del Toro tenía 20 años.
Según el portal especializado Le Mag du Cyclisme —fuente directa del ciclismo europeo—, tras su subcampeonato en el Giro de Italia 2025, los UAE activó una cláusula de rendimiento en su contrato que elevó sustancialmente su salario, situándolo en una horquilla estimada de entre 1 y 2 millones de euros anuales .
La cifra exacta no ha sido confirmada oficialmente por el equipo, como es habitual en el pelotón. El agente de Del Toro es Alex Carrera , el mismo que representa a Pogacar, lo que le da posición negociadora de primer nivel.
Con la lesión del 8 de abril de 2026, este contrato garantiza su salario e implica que el UAE Team Emirates asume íntegramente los costos médicos y de rehabilitación, estándar del convenio UCI para equipos del World Tour. Del Toro no perderá ingresos por la lesión.
Lo que está en riesgo no es su dinero; es su calendario deportivo, la ventana de rendimiento para el Tour de Francia y —con consecuencias de mayor alcance— la clasificación olímpica de México.
El escándalo de la CONADE — y los números que lo explican
Cuando en mayo de 2025 la Comisión Nacional del Deporte (CONADE) publicó en redes sociales el mensaje “Eres fruto de la Olimpiada Nacional” dirigido a Del Toro, la reacción no tardó. El portal Aristegui Noticias revisó la Plataforma de Transparencia del Gobierno Federal y verificó que no existía ningún registro de apoyo de la CONADE hacia Isaac del Toro. Cero becas. Cero apoyos documentados.
El director de la CONADE, el ex clavadista olímpico Rommel Pacheco, declaró posteriormente que Del Toro “sí había participado en la Olimpiada Nacional”. La familia lo desmintió de inmediato.
El padre del ciclista declaró públicamente la inexistencia de apoyo y lo consideró una falta de respeto.
El presupuesto de la CONADE para 2025 fue de $2,621 millones de pesos, según el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación. Para 2026, ese presupuesto se recortó 2.8 por ciento a $2,548 millones de pesos.
Entre 2013 y 2016 el Gobierno Federal ya había recortado más del 60% del presupuesto al deporte. Desde entonces, la tendencia no se ha revertido de forma sostenida.
El impacto económico de perder a la última joya
La lesión de Del Toro no es solo un tema deportivo. Según el análisis de marketing deportivo publicado por el portal especializado EFE Sport Business, Del Toro representaba en 2025 un diamante en bruto para las marcas que desean invertir en su imagen”.
Las cualidades son evidentes: joven, carismático, con condiciones técnicas excepcionales como escalador y contrarrelojista, y con un equipo que pondera la visibilidad de sus corredores en mercados emergentes como México.
El Tour de Francia 2026 se televisa en más de 190 países y acumula una audiencia superior a los 3.500 millones de personas a lo largo del evento, según datos de Amaury Sport Organization (ASO).
Un mexicano en el pelotón líder de esa carrera genera valor de marca medible para sus patrocinadores y para el deporte en el país. Esa ventana, si Del Toro no llega al Tour o llega en condiciones subóptimas, se cierra.
La meta fijada por Isaac del Toro y con él su deporte sobre ruedas a la espalda es la de los Juegos Olímpicos Los Angeles 2028.
México no gana una medalla olímpica en ciclismo de ruta desde que Youshimatz subió al podio en la misma región que ahora inmortalizaría a Isaac, en Los Ángeles 1984, hace 42 años. La última medalla olímpica en cualquier modalidad del ciclismo fue la plata de Belem Guerrero en pista, en Atenas 2004.
En diciembre de 2025, el COI reveló el sistema de clasificación para ciclismo de ruta en LA 2028: los boletos se asignarán con base en el ranking UCI de naciones al 19 de octubre de 2027 . Los países del 1 al 5 reciben cuatro plazas; del 6 al 10, tres; del 11 al 20, dos; del 21 al 43, una.
Al cierre de 2025, México ocupaba el puesto 15 del ranking de naciones, lo que le otorgaría dos boletos en ciclismo de ruta masculina.
Ese posicionamiento se sostiene casi en su totalidad gracias a los puntos UCI acumulados por Isaac del Toro, quien cerró 2025 como tercer ciclista del mundo con 5.314 puntos, solo por detrás de Pogacar y Vingegaard. Sin esos puntos, México no estaría en ese percentil.
La recuperación del ‘Torito de Ensenada’ no es solo un asunto médico ni deportivo. Es el único puente que conecta al ciclismo mexicano con su propia continuidad. #Anoten