Conocemos el comercial de campaña del 2018 en donde López Obrador afirma que si fuera presidente no costaría más de 10 pesos el litro de gasolina. Lo dijeron y lo repitieron, hay publicaciones en redes de la mayoría de quienes gobiernan diciendo que costaría máximo 10 pesos el litro, Rocío Nahle (actual gobernadora de Veracruz y exsecretaria de energía) siendo coordinadora de los diputados de Morena aseguró que se podía y de algún modo se puede, esos 10 pesos eran el resultado de quitar el IEPS al precio final del litro de gasolina y sin ese impuesto efectivamente hubiera costado 10 pesos.
No sé si siquiera lo intentó al llegar al poder, pero es difícil olvidar que los primeros meses del gobierno de López Obrador fueron marcados por la incapacidad de surtir gasolina al país hundiéndonos en una crisis sin comparación en décadas. Dijeron que el problema era el “huachicol”, que así acabarían para siempre con ese problema, pero lo cierto es que no había combustibles, se trastocaron las cadenas de distribución, las filas eran de horas y días en las gasolineras, y el huachicol sigue siendo un problema enorme… es más no creo que el desabasto tuviera que ver con el combate al ilícito sino con la idea (bastante absurda) de que podíamos ser autosuficientes… en fin… lo cierto es que no bajó de precio, al contrario aumentó y sigue aumentando. Algunos comentarios al respecto:
- Los aumentos de precios impactan directamente en el costo de vida porque toda la cadena de distribución y transporte (mercancías y personas) es movida por combustibles fósiles, por ello se encarecen bienes y servicios de forma general. Durante el último gobierno del PRI (2013-2018), el incremento promedio del precio por litro fue de 5.71 pesos para Magna, 5.53 pesos para Premium, y 6.51 pesos para Diésel. En el gobierno de MORENA (2019-2024), el incremento promedio ha sido todavía mayor: 6.80 pesos para Magna, 7.22 para Premium y 7.86 para Diésel.
- Durante muchos años Pemex sirvió para abastecer de forma mayoritaria el mercado, pero eso ya cambió. Con Zedillo el 80% de las gasolinas eran de elaboración mexicana y se importaba el 20%, con Fox 77.7% nacional, con Calderón 55% nacional, con Peña ganó la importación y el 58.2 ya fue importada, pero con AMLO esa tendencia creció hasta el 64% y así hoy es mucho más la gasolina importada.
- Lo curioso es que la gasolina que se importa (en su mayoría de Estados Unidos) es más cara aquí que de donde viene… bastante más. En 2024 el litro en Estados Unidos de Magna costaba 16.87 pesos y aquí más de 23.5 (más de 6 pesos de diferencia), la Premium 21.38 pesos en Estados Unidos y 25.13 en México (más de 3.7 pesos por litro) y en el Diésel la brecha es similar a la Magna, poco más de 6 pesos de sobreprecio aquí.
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- Visto en el tiempo la gasolina Magna pasó de 19.35 pesos por litro en 2019 a 24.23 pesos en 2025, representando un incremento del 25% en seis años. Uno de los mayores “gasolinazos” de la historia en un solo sexenio.
- En toda América, los únicos dos países que tienen gasolinas más caras que en México son Belice y Uruguay, de ahí seguimos nosotros y en todos los demás países del continente es más baratas.
La pregunta sería si se puede bajar el precio y la respuesta es otra pregunta: ¿se quiere bajar el precio? Obviamente no. Morena, antes de ser gobierno hizo iniciativas para bajar los impuestos de los combustibles, pero ya se les olvidó, el PAN además de iniciativas para bajar impuestos han propuesto que el tope sean 20 pesos (realista y lejos de la idea absurda de López Obrador de 10) pero a todo se ha negado la mayoría oficialista.
La gasolina es una de las grandes pruebas de que no importa qué se diga en campaña, el punto es ganar sin importar el nivel de estupideces que se prometan y si ganas, nadie te puede hacer cumplir. Mientras tanto, los defraudados somos los mexicanos y más aquellos que votaron por López Obrador o Claudia Sheinbaum creyendo que bajarían el precio de la gasolina… y estamos hablando de un fraude porque sí se comprometieron a ello, aunque a las palabras se las lleve el viento.