Los productores de acero y aluminio con operaciones en México y Canadá que exportan al sector automotriz, camiones pesados y autopartes estadounidenses, podrían reducir el nivel arancelario actual, informó el Departamento de Comercio de la Unión Americana.
La medida en Estados Unidos proyecta que el arancel al acero y aluminio bajaría de 50% que se aplica actualmente, hasta alcanzar un nivel de 25% como máximo, en los envíos que cumplan con los requisitos.
Sin embargo, quedan fuera los vehículos ligeros, en donde México exporta una cantidad considerable. La industria analiza la nueva postura del gobierno de Estados Unidos.
La Secretaría de Economía informó que esas medidas estarían sujetas a cuatro requisitos: cumplir con las reglas de origen del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC); procesar el fundido y colado en la región (Melted and Poured); ser un proveedor directo o indirecto de la industria automotriz pesada de Estados Unidos y tener un plan con nuevos compromisos de producción en los Estados Unidos.
El experto en Comercio Internacional, Luis de la Calle, planteó en entrevista con La Silla Rota que solucionar los aranceles al acero y aluminio, es prioritario para México.
Contexto: a partir de marzo de 2025, bajo la sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, Estados Unidos impuso aranceles del 25% al acero y 25% al aluminio importado de México, incluyendo derivados de productos. Posteriormente, a partir de junio de 2025, Estados Unidos amplió el arancel de 50% a ambos productos importados desde México.
GM, Ford y Stellantis serían afectados
El Departamento de Comercio de Estados Unidos añadió que las empresas que soliciten la reducción deberán proporcionar detalles de sus compromisos de producción en la Unión Americana, incluyendo las ubicaciones previstas y la capacidad esperada.
"Es muy probable que esta medida afecte a los grandes fabricantes de automóviles y sus proveedores, incluyendo a los Tres Grandes —General Motors, Ford Motor Co. y Stellantis— que dependen en gran medida de insumos de acero y aluminio provenientes de toda Norteamérica", informó el Departamento de Comercio.
Agregó que el aviso del gobierno estadounidense, publicado el jueves en el Registro Federal, implementa una disposición de la proclamación de Donald Trump de octubre de 2025 sobre aranceles para camiones medianos y pesados, sus autopartes y autobuses, emitida bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, que creó una vía para los metales utilizados en esas cadenas de suministro.
Productores de camiones dan su aval
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que el reciente anuncio de la Secretaría de Economía de México, respecto a la reducción de aranceles al acero y aluminio para los proveedores que operan en México y Canadá, es positivo que el procedimiento ya se haya definido.
"Cada uno de los integrantes de la ANPACT está revisando de acuerdo a sus cadenas de suministro y de cómo está aplicando cómo lo puede implementar", informó en breve posicionamiento.
Procedimiento pendiente
La Secretaría de Economía informó por medio de una nota informativa que ese procedimiento estaba pendiente, y no se podía tener acceso a estos beneficios, lo cual se ha insistido en las reuniones que se han tenido con la Secretaría de Comercio de Estados Unidos de manera recurrente.
