El sector automotriz gastó cerca de 35,400 millones de dólares en aranceles durante 2025, debido a las políticas comerciales implementadas por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, según con un análisis de Automotive News, reflejando el impacto inmediato y significativo que estas medidas ha tenido sobre los fabricantes de vehículos que operan en Estados Unidos, afectando desde precios hasta estrategias de producción.
“Los aranceles estadounidenses le han costado a los fabricantes de automóviles al menos 35,400 millones de dólares desde 2025, una suma enorme que refleja la rapidez y la magnitud con que las políticas comerciales del presidente Donald Trump han impactado a la industria” indicó el medio especializado.
Impacto en las principales automotrices
Entre las empresas más afectadas se encuentran Toyota, General Motors, Honda y Ford, aunque los costos varían según cada fabricante:
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- Toyota proyecta 9,100 millones de dólares en aranceles para su año fiscal que termina el 31 de marzo de 2026.
- General Motors, Ford y Stellantis reportaron 6,500 millones de dólares en 2025.
- Otras compañías como BMW, Honda, Hyundai-Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru y Volkswagen han reportado o proyectado aranceles superiores a mil millones de dólares cada una.
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Navegando en la incertidumbre comercial
Aunque la administración de Trump presentó los aranceles como un incentivo para la fabricación nacional, un año después de su implementación los fabricantes aún desconocen cuáles permanecerán o podrían renegociarse. Dan Hearsch, co-líder global de la práctica automotriz e industrial en AlixPartners, explica:
“Saberlo permitirá a las empresas tomar decisiones sobre dónde obtener piezas o cómo fabricar vehículos para evitar aranceles”.
Esto porque los aranceles varían de acuerdo al país de origen:
- Unión Europea, Japón y Corea del Sur: 15%.
- Canadá y México: 25% sobre contenido no estadounidense.
- Acero y aluminio: 50%.
- EV chinos: 100% bajo la administración Biden.
Absorber costos vs. trasladarlos al consumidor
Al inicio, las automotrices absorbieron gran parte de los costos para no afectar la competitividad, sin embargo, los incrementos en precios y cambios en la producción fueron inevitables. Datos de Catalyst IQ muestran que entre el tercer trimestre de 2025 y febrero de 2026, los precios de vehículos ensamblados en Canadá, Japón, Alemania y México aumentaron más rápido que los fabricados en EU, evidenciando que los aranceles se trasladan cada vez más al consumidor.
En el caso de México, el impacto se refleja en las exportaciones ya que en febrero de 2026, el envío de autos mexicanos hacia Estados Unidos se redujo 4.4% en comparación con el mismo mes de 2025, mostrando cómo los aranceles y la incertidumbre comercial afectan la producción y exportación de vehículos, de acuerdo con datos del INEGI.
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Perspectivas y el futuro del T-MEC
Cualquier cambio en el T-MEC podría modificar aún más las facturas de aranceles, aumentando la incertidumbre. Los expertos destacan que mantener el libre comercio en Norteamérica es clave para la competitividad global:
“La industria automotriz depende del libre comercio entre Canadá, México y Estados Unidos. Esto hace que todo sea más competitivo a escala global”, concluye Sam Fiorani, vicepresidente de pronósticos globales de vehículos en AutoForecast Solutions.
JL