Los autos chinos de reciente llegada al país como BYD, Chirey y Omoda, no reportan sus ventas al Inegi, sin embargo, se estima que éstas podrían crecer hasta 50% este año, mientras que las marcas tradicionales podrían registrar una caída de 10 por ciento.
BYD es una de las marcas que más ha crecido en México, según datos de la empresa, al cierre de julio comercializó 80 mil unidades, esto es 50% más de las 40 mil que vendió en 2024.
Eric Ramírez, director regional de Urban Science LATAM, comentó a La Silla Rota que el mercado automotriz del país ha experimentado una transformación acelerada, impulsada principalmente por la irrupción de las nuevas marcas chinas y hay condiciones para que sigan creciendo.
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“Estos autos tienen mucho potencial, pero depende de su estrategia que su crecimiento se mantenga, es decir, a la posventa al trabajo que hagan con sus clientes y que resuelvan sus necesidades, les toca desarrollar lo que tomó décadas a sus competidores occidentales”, detalló el especialista.
México es el país que más importación de vehículos chinos en el planeta, hasta 2023 fue Rusia y ahora México es el mercado más importante del país asiático.
De acuerdo con Luis Lozano Olivares, consultor independiente y ex director de Toyota, si hoy quitas los vehículos chinos no hay cómo soportar la demanda, ya representan cerca del 20% del total de los autos que se comercializan en el país.
El especialista indicó que actualmente a nivel global se venden cerca de 100 millones de vehículos nuevos al año, China tiene capacidad para producir 40 millones, y está produciendo 27 millones con lo que están inundando los mercados, además de su capacidad de producción lo que es relevante es la calidad, la tecnología nueva que traen los vehículos chinos.
Más tecnología por menos dinero
Alejandro Rodríguez Muñoz cambió su auto y el de su esposa, dejó la marca Honda a la que le había sido fiel por muchos años y adquirió dos autos BYD, dejó autos de combustible que costaron prácticamente lo mismo por un hibrido y uno completamente eléctrico.
“El precio de estos autos está por debajo de los autos de gasolina de una gama más baja, además de que la tecnología que ofrecen es de lo mejor”, indicó Rodríguez.
Marcas como BYD, MG y Chery venden vehículos hasta en un 30% más baratos que los de las marcas tradicionales que ofrecen vehículos de gasolina.
Janneth Quiroz, directora de análisis económico de Grupo Monex, indicó que los autos chinos son vehículos bastante competitivos en el mercado, ante estos automóviles que tienen una estética atractiva, tecnología de punta y que además son más baratos que la oferta tradicional.
“Sus bajos precios están desplazando a las armadoras tradicionales, sus bajos costos se deben a los subsidios que reciben del gobierno chino, es posible que estén enfrentando menores costos, pero al final lo que importa es el precio que le ofrecen al consumidor final”, destacó Quiroz.
De acuerdo con Eric Ramírez los autos chinos se han posicionado por sus precios agresivos, sin embargo, aún les falta desarrollar toda la logística para generar fidelidad en los consumidores.
Clientes satisfechos
Alejandro Rodríguez destaca que la tecnología y el ahorro de casi un 80% en el combustible, aunque dijo que ante una falla de su auto le dieron un vehículo el tiempo que duró la reparación.
“Sé que es un mercado nuevo, en todos lados corres un riesgo, aun cuando son marcas conocidas, hay veces que los vehículos fallan, es un arriesgue siempre, pero yo me siento muy agusto con el auto”, indicó Rodríguez Muñoz.