El aterrizaje de una aeronave militar estadounidense en el Aeropuerto Internacional de Toluca formó parte de acuerdos de capacitación vigentes entre México y Estados Unidos, en los que participaron 12 elementos mexicanos, de acuerdo con fuentes de la Secretaría de Marina. Autoridades navales señalaron que no se trató del ingreso de tropas extranjeras ni de una operación con fines militares.
Según la información disponible, México suscribió esquemas de capacitación para personal mexicano. En ese contexto, el arribo del avión respondió a necesidades técnicas y logísticas asociadas al adiestramiento.
La estancia de la aeronave —de aproximadamente 36 horas— y el hecho de que no aterrizara en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) generaron cuestionamientos públicos.
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Especialistas ven vuelo de reconocimiento
El experto en temas de seguridad, David Saucedo aseguró a La Silla Rota que el aterrizaje del gigantesco y equipado avión Hércules este domingo 18 de enero, fue precedido por otro gesto estadounidense en el mismo sentido, la de la intercepción de las señales para geolocalización y de navegación de aeronaves en distintas zonas del espacio aéreo mexicano, Centroamérica y Colombia.
Aunque, indicó, quizá Donald Trump haya ya declinado la posibilidad de utilizar a sus fuerzas armadas para hacer ataques quirúrgicos al estilo Caracas, en paralelo busca provocar una reacción de parte del gobierno de México y de ser así lo está consiguiendo, porque la reacción fue una profunda preocupación tanto en medios como en la élite política y el público en general.
“Al día de hoy los estadounidenses no han dicho nada al respecto, no han hecho ningún comentario sobre ningún episodio, ni de la alerta que enviaron a propósito de la interferencia que habría en las señales de radio de referencia para la navegación, ni tampoco nada acerca del viaje del avión Hércules, pero no creo que haya viajado un avión de este tamaño vacío o que haya venido únicamente para prácticas y entrenamiento, cuando en México existen aviones de su tipo con los cuales se puede realizar ese tipo de entrenamiento”.
Se reactivó cooperación con EU en materia de seguridad
Para el director del Observatorio Nacional Ciudadano de Seguridad, Justicia y Legalidad, Francisco Rivas, hay señales de que la colaboración en materia de seguridad entre México y Estados Unidos se reactivó, lo cual consideró positivo, aunque sea bajo presión para México, que durante el mandato del presidente Andrés Manuel López Obrador registró menos cooperación.
Rivas también resaltó que las condiciones entre México y Venezuela no son las mismas e incluso Estados Unidos tiene otros objetivos para el país sudamericano.
Sin embargo, advirtió que eso no significa que Estados Unidos no busque beneficios con una posible intervención militar, que se traduce en menos migración y trasiego de droga, especialmente fentanilo, y la captura de un pez gordo en materia de narcopolítica.
“Pero lo que pase en México no es su prioridad”, agregó.
“Lo ideal sería que en una posible participación militar en México sea en el marco de una regulación bajo un liderazgo mexicano muy claro, acotado y donde también exista una corresponsabilidad a partir de los resultados que se puedan llegar a tener en una intervención, porque aquí, cuando tú descabezas a una organización, lo que acaba pasando es que salen dos, tres, cuatro, cinco nuevos jefecillos”.
Una intervención militar de Estados Unidos solo los beneficiaría a ellos y eso es lo que preocupa al gobierno de México, remarcó.
Es una situación pierde-pierde para la presidenta Claudia Sheinbaum porque si actúa con mucha más libertad y consistencia con las autoridades estadounidenses, contradice todo el discurso de ella, del expresidente López Obrador y de su partido.
“Y entonces, esa parte de colaboración sí, sumisión no, ese teatrito se les cae. Si no lo hacen puede que Estados Unidos chantajee de muchas maneras y una de ellas, que ya está clarísima, es mediante el tratado de libre comercio”.
Dijo que en varios círculos políticos se ha mencionado que una de las condiciones de Estados Unidos para mantenerse en el TMEC es sí y sólo sí la presidenta entrega a ciertos altos funcionarios y gobernadores, los altos funcionarios de su gobierno, de su gabinete y hacía abiertos gobernadores. Eso sería una encrucijada para la mandataria.
“Si accede tan fácilmente, tampoco tiene control de lo que pueda llegar a suceder. Si se niega o limita las acciones, puede que Estados Unidos escale, entonces que ya no vaya por un Mencho (Nemesio Oseguera Cervantes, líder del Cártel Jalisco Nueva Generación), sino por un gobernador. O por un secretario de Estado. O por los hijos de un expresidente”.
Al respecto, Alexei Chevez, especialista en temas de seguridad, explicó que ningún proceso de capacitación se limita a 36 horas, por lo que la presencia del avión debe entenderse como parte de una operación técnica mayor.
Chevez detalló que el Aeropuerto Internacional de Toluca es una terminal especializada en operaciones de carga, condición que resulta clave por el tamaño y diseño de la aeronave, optimizada para ese tipo de maniobras. “No trae intenciones militares. Es algo que sucede de manera común entre aeronaves de ambos países. El avión está diseñado para ser de carga y responde a necesidades operativas mayores”, explicó.
Registros de vuelo confirman que la aeronave realizó al menos siete aterrizajes previos en Estados Unidos antes de su llegada a México, lo que demuestra que el arribo estaba plenamente documentado y programado, y no correspondió a una acción improvisada.
La presidenta Claudia Sheinbaum sostuvo que no era necesaria la autorización del Senado, al no haberse producido el ingreso de tropas extranjeras, y señaló que el acuerdo de capacitación fue autorizado previamente por el Gabinete de Seguridad como parte de los mecanismos de cooperación bilateral.
Críticas de la oposición
No obstante, el senador Clemente Castañeda, coordinador de Movimiento Ciudadano, afirmó que el Senado de la República no ha sesionado para autorizar el ingreso ni el tránsito de tropas extranjeras al territorio nacional, y recordó que el artículo 76, fracción III, de la Constitución establece que dicha facultad corresponde de manera exclusiva a la Cámara Alta.
Castañeda exigió que el Gabinete de Seguridad explique de inmediato si la presencia de la aeronave estadounidense está vinculada con la solicitud realizada por la titular del Ejecutivo Federal el pasado 17 de diciembre de 2025, y advirtió que cualquier ambigüedad en este tipo de casos debe aclararse con total transparencia.
El episodio ocurre en un contexto de reconfiguración de la Secretaría de Marina, tras la entrada en vigor de reformas a su Ley Orgánica y Reglamento Interior, que incluyen la sustitución del Estado Mayor General de la Armada por la Jefatura de Operaciones Navales, así como la creación de la Subsecretaría de Asuntos Marítimos y Portuarios, que concentra atribuciones estratégicas en seguridad, puertos y Marina Mercante.