AVIONAZO

Suman 9 muertos tras desplome de avión de UPS en Estados Unidos

El gobernador de Kentucky, Craig Greenberg, aseguró que "dieciséis familias diferentes han denunciado la desaparición de sus seres queridos"

Créditos: Efe
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Al menos nueve son las víctimas mortales que dejó el accidente de un avión de carga de la empresa UPS en el aeropuerto internacional de Muhammad Ali de Louisville, en Kentucky, según informó el alcalde de la localidad, Craig Greenberg.

"Los equipos de rescate han localizado un total de nueve víctimas mortales en el lugar del accidente de UPS. Seguiremos proporcionando información a medida que esté disponible", escribió Greenberg en un mensaje en X.

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Por su parte, el gobernador del estado, Andy Beshear, confirmó también el nuevo número de víctimas y apuntó que puede que este siga creciendo.

"Kentucky, más noticias desgarradoras desde Louisville. El número de víctimas mortales ha subido hasta al menos nueve, y es posible que siga aumentando. En estos momentos, estas familias necesitan oraciones, amor y apoyo. Rodeémoslas con nuestro cariño en estos momentos tan difíciles", afirmó Beshear, también en X.

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Antes de confirmar esta última cifra, el gobernador aseguró que "dieciséis familias diferentes han denunciado la desaparición de sus seres queridos" en el centro de reunificación instalado para la ocasión. Razón por la que asumen que el número podría seguir creciendo.

El avionazo en Kentucky

El vuelo 2976 de UPS, una de las empresas de transporte de paquetes más importantes del país, se estrelló cuando apenas había tomado 55 metros de altura y pretendía viajar en dirección a Honolulu, de acuerdo con el informe de la Administración Federal de Aviación (FAA).

Efe

El accidente provocó un incendio de grandes dimensiones en las inmediaciones del aeropuerto. Por el momento, la alerta emitida por las autoridades locales no permite que nadie transite en un radio de cinco millas (8 kilómetros) alrededor, y además se registran decenas de vuelos retrasados hasta que la situación en la pista esté bajo control.

Las razones del desastre siguen sujetas a investigación.

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Louisville alberga el principal centro de operaciones aéreas de UPS, donde la compañía opera 291 aeronaves, según consta en un informe de la empresa.

Según informó CNN, el aeropuerto ya ha reabierto sus puertas y se ha levantado la restricción temporal del espacio aéreo alrededor de la terminal.

Los accidentes aéreos más recientes en EU

En lo que va de 2025, Estados Unidos ha sido escenario de una serie de accidentes aéreos que han puesto en evidencia vulnerabilidades en la seguridad de la aviación civil y privada. Desde la colisión de un helicóptero militar con un avión comercial en Washington D.C., hasta incidente recientes en Kentucky y Massachusetts, cada suceso plantea interrogantes sobre protocolos de emergencia, vigilancia operativa y mantenimiento de aeronaves. 

Alertas de autoridades y reportes oficiales señalan que la frecuencia de estos eventos —aunque aún no comparables a la de las décadas pasadas— se ha incrementado en distintos puntos del país, tanto en vuelos comerciales como privados. En enero, por ejemplo, en Washington se documentó que al menos 14 incidentes aéreos precedieron al accidente más grave que registró ese mes. 

Aunado a ello, en varios de los casos las víctimas no han sido sólo los ocupantes de las aeronaves: peatones y usuarios de infraestructura cercana también han resultado afectados. Tal es el caso de un helicóptero que se estrelló en una playa de California dejando tanto tripulación como transeúntes heridos. 

Estos sucesos golpean la percepción pública sobre la seguridad aérea y exigen una revisión seria de los sistemas de gestión de riesgo y emergencias —desde la formación de pilotos hasta el mantenimiento técnico y la respuesta de servicios de primeros auxilios—. La pluralidad de factores involucrados (meteorología, fallo humano, fallas técnicas, falta de supervisión) hace que el análisis de cada caso sea imprescindible para evitar que la tendencia continúe. Contextos diversos como jets ejecutivos en Michigan, aviones comerciales en Nueva York, y aeronaves ligeras en Massachusetts demuestran que no existe un molde único para el riesgo.

djh