El costo del boleto del Metro de la Ciudad de México debería ser entre 17 y 21 pesos, reconoció su director, Adrián Rubalcava. Sin embargo, seguirá costando 5 porque se trata de un subsidio, garantizó en conferencia de prensa.
“Si el enfoque fuera económico y administrativo nada más, te diría que estamos rebasados. La gente de gobierno de la Ciudad de México ha priorizado este tema como el programa social más importante de su administración y así va a seguir siendo y el subsidio se va a mantener. El Metro con 5 pesos no da, si no existiera el subsidio que el gobierno se ha enfocado en dar al sistema estaríamos hace años atrás. Hay que reconocer que este programa social sigue funcionando, el valor real del Metro es entre 17 y 21 pesos y eso impacta en cada uno de los viajes”, planteó en conferencia de prensa.
El funcionario capitalino también abordó el tema de cómo marcha el litigio con la empresa china CRRC, que participó en la rehabilitación de la Línea 1 y cuyos trabajos entregó con retrasos, por lo cual el gobierno capitalino la multó pero la empresa impugnó y ambos están en litigio.
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El director del Sistema de Transporte Colectivo informó que el conflicto legal está en la etapa de arbitraje.
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Aclaró que la empresa no aceptó pagar con trenes la multa de 1 mil 500 millones de pesos por el atraso en la entrega de obras.
Además, pese al proceso legal entre el Metro y la empresa, ésta no está excluida para poder participar en la obra de rehabilitación de la Línea 3, donde está prevista la coinversión para mitigar el impacto económico al gobierno.
“Uno de los temas que tenemos presentes son las condiciones legales en que estamos con CRRC, también los tropiezos que tuvimos en la Línea 1 y reconocer la fiabilidad y las condiciones de costo de la empresa. Hay la posibilidad de que pueda participar cualquiera y vamos a buscar que no nos pase que todo se concentre en una empresa que pueda impactarnos en que la obra esté mal hecha o tengamos malos trenes”.
Aún no hay fecha de rehabilitación de la Línea 3
Los trabajos de rehabilitación de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo Metro aun no tienen fecha de inicio, reconoció el director del STC, Adrián Rubalcava.
“No podemos definir el inicio de los trabajos en tanto sepamos como va ser la coinversión”.
El director del Metro reconoció que otra línea que requiere rehabilitación de manera urgente es la Línea A, que va de Pantitlán a La Paz, pero la primera será la que reciba mantenimiento más pronto.
“Se tuvo que sopesar si era la Línea 3 o la A. El nivel de desgaste que tienen ambas líneas es de una necesidad importante de intervenirlas. Estoy convencido que se van a llegar a definiciones importantes para ejecutar estos trabajos”.
Un tema en la Línea A es la afectación que hay por el impacto negativo que hay por inundaciones. Tiene afectaciones geológicas importantes que son las que en su momento ofreció la presidenta Claudia Sheinbaum arreglar.
“Esa línea esta llegando un punto donde necesitamos intervenirla sí o sí”, dijo, aunque no se hará un tramo elevado como anteriormente había dicho.
Revisaran permisos de locales
Sobre los Permisos Temporales Revocables para tener locales dentro de las instalaciones del Metro, Rubalcava consideró que algunos no debieron autorizarse.
“El Metro se construyó como sistema de movilidad, no como tianguis”.
A un año de su llegada, dijo que encontraron documentos duplicados y hasta triplicados. Una dificultad es que no se encontró un inventario de los permisos.
De un año a la fecha se han revisado y ya se revocaron 60.
También propuso que se les cobre más a los locatarios, ya que cuesta mas ir al baño que usar el Metro.
Instalarán cámaras térmicas
El funcionario adelantó que para finales de agosto se instalarán 30 30 cámaras térmicas en 20 estaciones para que el usuario pueda conocer la saturación que haya.
La imagen de las cámaras se pondrán de colores con el calor térmico que registren. Si las estaciones no están saturadas se verán verdes, si están llenas se verán rojas y si ya están saturadas se verán moradas. Rubalcava explicó que podrán ser consultadas en redes sociales del Metro y prometió que no habrá invasión a la privacidad y no se verán los rostros de los usuarios.
La primera será Auditorio, donde se llevó a cabo el proyecto piloto. después seguirán Tasqueña, Universidad y posteriormente las más saturadas como Pantitlán.
Contexto: la conferencia de Rubalcava fue para hablar de su gestión a un año de haber llegado al cargo.
Recordó que entre sus primeros hallazgos fue que el robo en el metro registraba en promedio una cifra de 4.84 robos diarios, que ya se abatió a 2.84.
Otro hallazgo fue ver el impacto de los subejercicios presupuestales.
El subejercicio interrumpe la cadena de suministro de refacciones, herramientas e insumos, señaló.
Otro hallazgo es que de 391 trenes que el STC Metro tenía, solo se podían usar 301, y para julio de 2026 ya se pueden usar 313 y eso mejora la sustitución de trenes cuando uno falla, presumió el director, Adrián Rubalcava.
También recordó que cuando llegó al Metro hace un año era época de lluvias y la pasó fatal. “Sentí que había que atender al Metro como a un submarino”.
Lo que encontró es que no había material para enfrentar las inundaciones.
Otro hallazgo fue ver que solo 82% de las escaleras eléctricas servían.
djh