A 10 días del inicio del Mundial de Futbol 2026, trabajadores aceleran la construcción del tramo faltante de la ciclovía de Calzada de Tlalpan entre la estación Chabacano y el Zócalo capitalino.
Durante un recorrido realizado por La Silla Rota se observó la colocación de confibicis amarillos, trabajos de pintura y adecuaciones viales en distintos puntos del corredor para concluir la conexión ciclista antes del arranque del torneo.
Sin embargo, a diferencia del tramo inaugurado el pasado 19 de abril entre Chabacano y Huipulco, donde se utilizaron jardineras, dovelas de concreto y otros elementos de confinamiento permanente, la nueva sección se construye principalmente con separadores plásticos amarillos colocados sobre la carpeta asfáltica.
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Contexto: la ciclovía de Calzada de Tlalpan fue inaugurada el pasado 19 de abril por la jefa de Gobierno, Clara Brugada.
En ese momento entró en operación el tramo comprendido entre Chabacano y Huipulco, cercano al Estadio Azteca, mientras que la conexión con el Centro Histórico permaneció pendiente debido a las obras del corredor peatonal elevado que se construye sobre Calzada de Tlalpan.
En ese momento, autoridades capitalinas señalaron que las obras vinculadas al Mundial quedarían listas antes del inicio del torneo.
No obstante, el tramo pendiente se construye con confibicis amarillos en lugar de las jardineras y dovelas de concreto observadas en otros segmentos del corredor.
La Silla Rota consultó a la Secretaría de Movilidad (Semovi) sobre estas adecuaciones y los cambios observados en el sistema de confinamiento. Sin embargo, hasta el momento de la publicación no se obtuvo respuesta.
Bajo puentes conectarán la ciclovía con el Centro Histórico
Una parte importante de los trabajos se concentra en los bajo puentes que permitirán conectar la ciclovía de Calzada de Tlalpan con la infraestructura ciclista ya existente en el Centro Histórico.
En dirección sur a norte, el acceso hacia el Zócalo se realizará a través del bajo puente de Tlaxcoaque, donde la nueva infraestructura enlazará con la ciclovía de la calle 20 de Noviembre.
Por su parte, en dirección norte a sur, también se construye la conexión entre la ciclovía existente en avenida José María Pino Suárez y Calzada de Tlalpan mediante otro bajo puente que actualmente recibe adecuaciones.
En ambos puntos ya son visibles los trabajos de pintura y la colocación de confibicis amarillos que delimitan el espacio destinado a los ciclistas.
Sin embargo, este sistema de confinamiento contrasta con la infraestructura instalada en el bajo puente de Taxqueña durante la construcción del tramo inaugurado en abril.
En ese punto, considerado originalmente uno de los más riesgosos de toda la ciclovía, autoridades colocaron dovelas de concreto, bolardos y otros elementos de protección permanente para separar físicamente a los ciclistas del tránsito vehicular.
En cambio, en los bajo puentes que conectarán la ciclovía con el Centro Histórico, el confinamiento se realiza mediante confibicis amarillos colocados directamente sobre la carpeta asfáltica.
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