El desplazamiento en la estructura y la inclinación de una de las columnas en las estaciones del trolebús elevado ha provocado alerta en los vecinos, comerciantes y transeúntes de la zona.
El tramo está ubicado entre las estaciones Meyehualco y Papalotl del trolebús elevado, donde a cada minuto comerciantes, vecinos y transeúntes sienten el suelo moverse en esta área.
Sin embargo, este ha sido un problema que han notado desde el primer mes tras la construcción del trolebús.
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"Como al mes después de que lo pusieron, ya se estaba yendo de lado", remarcó Jesús Cruz, comerciante.
Contexto: en 2022 se inauguró el trolebús elevado que inicia en Constitucional de 1917 en Santa Martha; esta ruta atraviesa 8 kilómetros de la avenida Ermita Iztapalapa. Sin embargo, en un primer momento, el trolebús funcionó de forma parcial y fue hasta 2025 que se realizaron operaciones en su conexión hasta la entidad mexiquense de Chalco.
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Falla geológica de Santa Cruz Meyehualco
El desplazamiento de la estructura del trolebús elevado se encuentra a la altura de la Avenida Ermita Iztapalapa, en la esquina de la calle Emiliano Zapata.
Este lugar está atravesado por la falla geológica que viene desde el Popocatépetl y cruza toda la alcaldía Iztapalapa, en específico por Santa Cruz Meyehualco, unidades habitacionales de Ermita Zaragoza, Solidaridad, La Colmena, y sigue hasta Nezahualcóyotl.
Naliel, vecino de la calle 25, frente a la separación de la estructura del trolebús elevado, refirió que las autoridades tienen conocimiento de esta falla geológica, pero no han realizado arreglos significativos.
"Vienen y nivelan o hacen los estudios de suelo, pero no hacen nada... Mira, aquí están todas las grietas y este es un paso de camiones pesados... el trolebús ha de pesar no solo una tonelada, y se siente cuando se hunde el piso", recalcó.
Otros problemas en las calles
Además de la separación en la estructura, los vecinos perciben un descuido en las calles debido a los desniveles en las calles, banquetas, encharcamientos y problemas de drenaje.
En un recorrido realizado por La Silla Rota, se percibió tanto el movimiento del suelo por el peso de los camiones, las fugas de agua sin resolver, grietas en banquetas y las calles "parchadas".
"Se caen las personas que vienen en moto, se vuelcan los camiones", enfatizó Naliel.
Un constante riesgo
A pesar de que Miguel notó este problema desde hace cuatro meses, cuando comenzó a trabajar como mecánico, nunca había visto que las autoridades se movilizaran para solucionarlo.
"Es la primera vez que vienen... ya habían puesto conos de advertencia, pero nunca los movieron", contó Miguel.
Por otro lado, Naliel enfatizó que los "arreglos" que están haciendo no resuelven el problema de fondo y que, al saber de la falla geológica, se deben considerar otras medidas.
Para ellos, el riesgo aumenta cada vez que ven pasar las unidades del trolebús a alta velocidad o los camiones de carga pesada.
"Aquí pasan muchas personas, hay niños, mamás que pasan por las escuelas, clientes que esperan mientras arreglamos sus motos... se puede caer en cualquier momento", explica Miguel, comerciante de la zona.
Prometen mantenimiento
Las secretarías de Movilidad (SEMOVI) y de Obras y Servicios (SOBSE), junto con el Servicio de Transportes Eléctricos (STE), informaron que desde el 26 de abril se realizan trabajos de revisión y reforzamiento preventivo en el viaducto del Trolebús Elevado, en el tramo entre las estaciones Meyehualco y Papalotl de la Línea 10 (Constitución de 1917 a Santa Marta).
Indicaron que estas acciones forman parte de los protocolos de mantenimiento y supervisión continua, con el objetivo de evaluar y atender oportunamente cualquier condición detectada bajo criterios técnicos especializados, y aseguraron que el servicio se mantiene en operación de manera habitual mientras continúan las labores.
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VGB