El Tren Suburbano que conectará Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se inaugurará este fin de semana con trabajos inconclusos, entre ellos, accesos peatonales provisionales en tres estaciones, donde se instalaron estructuras metálicas tipo andamio.
En un recorrido, La Silla Rota documentó que en varios tramos continúan trabajos en vías, banquetas y puentes peatonales. Además, aún hay presencia de trabajadores y maquinaria operando con jornadas extendidas para acelerar las labores.
Asimismo, a lo largo del tramo Lechería–AIFA, se constató que los nuevos trenes realizan pruebas en toda la vía y que cuadrillas de trabajadores revisan detalles y aceleran colocación de material.
Te podría interesar
La mayoría de estos trabajos se concentra en las estaciones Cueyamil, Teyahualco y Prados Sur, donde se instalan andamios y escaleras provisionales de acceso debido a que no se concluyeron las estructuras peatonales permanentes.
TAMBIÉN LEE: Tren Suburbano pasa a manos del gobierno, tras acuerdo con CAF por 5 mil 999 mdp
A más de cuatro años de construcción, el tren será inaugurado este fin de semana
La ampliación del Tren Suburbano hacia el AIFA comenzó en febrero de 2022 y, tras más de cuatro años de trabajos, será inaugurada este domingo como parte del sistema ferroviario que conectará el centro de la Ciudad de México con el aeropuerto ubicado en el Estado de México, previo al Mundial de Futbol.
El nuevo ramal, de Lechería al AIFA, tendrá una longitud de 22.9 kilómetros y contará con seis estaciones intermedias: Cueyamil, La Loma, Teyahualco, Prados Sur, Cajiga y Xaltocan.
El tiempo estimado de recorrido será de 43 minutos de Buenavista hasta el aeropuerto, con trenes similares a los que operan en el tren México-Toluca.
Estaciones terminadas por dentro, accesos en proceso por fuera
Durante el recorrido se observó que las estaciones intermedias ya se encuentran concluidas en su infraestructura principal, con andenes, señalización y estructuras listas para operar. Sin embargo, en el exterior persisten trabajos en los accesos peatonales y vialidades.
En Cueyamil, uno de los accesos permanece cerrado mientras se colocan estructuras provisionales. En Teyahualco se instalan andamios y señalética, mientras que en Prados Sur se concentra la mayor cantidad de personal ultimando detalles en puentes peatonales de acceso temporales.
En contraste, estaciones como La Loma, Cajiga y Xaltocan cuentan con accesos peatonales terminados, incluyendo pasos elevados, biciestacionamientos y cruces seguros sobre avenidas principales.
“No se van a quedar”: accesos provisionales serán retirados
Durante el recorrido, una trabajadora confirmó que las estructuras metálicas instaladas en los accesos son temporales y fueron colocadas para permitir la operación del servicio desde el primer día.
“Estas no se van a quedar… nada más es para la inauguración”, explicó mientras supervisaba la colocación de los andamios.
De acuerdo con su testimonio, los accesos definitivos serán construidos posteriormente, mientras que las estructuras actuales funcionan como solución provisional para permitir el ingreso de usuarios.
TAMBIÉN LEE: Tren Buenavista-AIFA: liberan precios completos y esto cuesta viajar contra los autobuses
Una obra que dividió a un pueblo
La ampliación del Tren Suburbano hacia el AIFA enfrentó retrasos y protestas de habitantes de Tultepec y del pueblo de Santiago Teyahualco, quienes denunciaron afectaciones a viviendas, comercios y la división de comunidades por la colocación de infraestructura ferroviaria.
Vecinos y ejidatarios de zonas como Ejidos de Teyahualco, colonia 10 de junio y barrio La Manzana se manifestaron en 2024 para exigir compensaciones, obras complementarias y atención a daños derivados de la construcción.
Durante el recorrido se observó que se construyeron puentes peatonales y pasos a desnivel en distintos puntos del trayecto para conectar comunidades que quedaron separadas por las vías.
Usuarios esperan reducción en tiempos de traslado
Sin embargo, a 48 horas de su inauguración, vecinos consultados por La Silla Rota señalaron que la puesta en marcha del tren representa una mejora en sus traslados hacia la Ciudad de México.
Andrea, vecina de Tultitlán, explicó que esta nueva conexión le permitirá viajar de forma más rápida y segura.
“Me va a servir mucho porque cada ocho días voy a la ciudad y el transporte es inseguro. Ahora será más rápido”, dijo.
Por su parte, José, comerciante que se abastece en La Merced, indicó que actualmente tarda más de dos horas en trasladarse, tiempo que podría reducir hasta en 50 minutos con el nuevo servicio.
“Antes tenía que ir hasta Lechería y de ahí moverme, ahora podré hacerlo desde aquí”, señaló.
Tren Suburbano pasa a control total del Estado
En paralelo a la inauguración del nuevo ramal, el Gobierno federal anunció la adquisición del 100% de la participación accionaria del Tren Suburbano, que anteriormente estaba en manos de empresas privadas.
De acuerdo con el director de Banobras, Jorge Mendoza, la operación implicó una inversión de 5 mil 999 millones de pesos y permitirá que el sistema sea administrado por el Estado a través del Fondo Nacional de Infraestructura.
“El Tren pasa de manos privadas a manos del pueblo de México”, señaló durante la conferencia matutina.
Actualmente, el Tren Suburbano transporta a más de 45 millones de personas al año y será el punto de conexión hacia el AIFA, Pachuca y futuros proyectos ferroviarios hacia el norte del país.