La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, entregó 20 nuevas escaleras electromecánicas en estaciones estratégicas del Metro de la Ciudad de México con miras a renovar 120 equipos antes de 2030, y afirmó que actualmente el 96 % de las escaleras del sistema están en funcionamiento.
Durante el evento en la estación Camarones, Brugada Molina resaltó la importancia de que las escaleras eléctricas funcionen correctamente para garantizar un Metro accesible para personas con discapacidad, adultas mayores y con movilidad limitada.
Detalló que de las 20 nuevas escaleras entregadas ocho corresponden a Camarones, cuatro a Tacuba, dos a Pantitlán, dos a Patriotismo, dos a Bellas Artes y dos más a Centro Médico, con una inversión aproximada de 9 millones de pesos por unidad instaladas.
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La mandataria sostuvo que el sistema recibirá un incremento presupuestal del 20% para modernización y mantenimiento, y anunció esquemas permanentes de mantenimiento preventivo y correctivo.
Reportes de fallas y retrasos en reparaciones
Aunque el gobierno local afirma que la gran mayoría de las escaleras operan, denuncias de usuarios muestran que varias escaleras han permanecido fuera de servicio por largos periodos.
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Recientemente La Silla Rota realizó un recorrido en la línea 3 del metro, en el que documentó vibraciones constantes, hundimientos visibles, retrasos recurrentes y la falta de infraestructura básica para personas con discapacidad
En estaciones como Centro Médico y Bellas Artes, las obras han prolongado la falta de accesibilidad y generado aglomeraciones que dificultan el tránsito de personas con movilidad reducida.
En diciembre de 2025, la estación Ciudad Deportiva de la Línea 9 fue escenario de un accidente en una escalera eléctrica que dejó al menos 12 usuarios lesionados. El incidente ocurrió cuando un pasajero perdió el equilibrio mientras descendía con bultos voluminosos, desencadenando una caída en cadena que involucró a varias personas.
Usuarios también han manifestado su preocupación ante la separación de dos trabes, también conocidas como "ballenas", de cemento que sostienen las vías en la Línea 4, la cual conecta las estaciones Martín Carrera y Santa Anita.
El daño se localiza específicamente en el tramo elevado de la estación Bondojito, ubicada en la alcaldía Gustavo A. Madero, y es visible desde la avenida Congreso de la Unión.
De acuerdo con los reportes, esta situación no es nueva, ya que los ciudadanos han alertado a las autoridades sobre el problema desde el año pasado. A pesar de que la separación se agranda cada día y de las constantes denuncias de pasajeros y comerciantes locales, ninguna autoridad ha acudido al lugar para verificar la gravedad del daño, descartar riesgos o iniciar labores de reparación.
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Críticas por accesibilidad incompleta
Organizaciones y usuarios con discapacidad han señalado también que la falta de elevadores y escaleras operativas en varias estaciones sigue siendo un obstáculo real para la movilidad segura. Por ejemplo, una persona usuaria de silla de ruedas demandó al Metro para que se garantice la movilidad segura ante la falta de condiciones inclusivas en diversas estaciones, incluyendo escaleras fuera de servicio.
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VGB