El gobierno de la Ciudad de México proyecta que los trabajos de modernización de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro comenzarán en diciembre de 2026, así lo establece el primer Informe de Clara Brugada.
En el documento, entregado al Congreso capitalino el 1 de septiembre por el secretario de Gobierno, César Cravioto, se indica que la Línea 3 será objeto de una intervención integral que incluye la adquisición de 45 trenes nuevos, así como la rehabilitación de infraestructura, estaciones y sistemas eléctricos, hidráulicos y de señalización.
El proceso de licitación pública está programado entre diciembre de 2025 y marzo de 2026. Bajo este calendario, los trabajos iniciarían a finales de ese mismo año.
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Durante las obras, se prevén cierres programados de estaciones, aunque el informe no detalla cuáles tramos se verán afectados en primera instancia ni por cuánto tiempo.
Línea 1: Sin fecha de terminación
Respecto a la Línea 1, en proceso de modernización desde 2022, el documento no informa fecha de reapertura para las estaciones Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio, que permanecen cerradas desde hace más de un año.
El informe se limita a destacar la reapertura del tramo Cuauhtémoc–Chapultepec el pasado 23 de abril de 2025, señalando que se cumplió con el calendario previsto.
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El proyecto contempla la incorporación de 29 trenes de nueva generación y la renovación de vías y señalización, con el objetivo de reducir tiempos de espera y mejorar la seguridad para una línea que mueve a más de 250 mil personas al día.
Línea B: avance del 60%
Según el informe, la Línea B, que une Buenavista con Ciudad Azteca, presenta un 60 % de avance en su rehabilitación integral.
El plan incluye la puesta en operación de 28 trenes durante la hora pico, la eliminación de restricciones de velocidad y la reducción de tiempos de recorrido.
También se menciona la modernización del sistema de comunicación TETRA, con una inversión de 70 millones de pesos, además de 150 millones destinados a nuevos durmientes y otros 70 millones para la rehabilitación de equipos de vía en el tramo elevado.
Aunque el reporte resalta estos avances, no ofrece claridad sobre fechas de conclusión.
Escaleras eléctricas: 60 en proceso de rehabilitación
El informe también da cuenta de un programa especial para la rehabilitación de 60 escaleras electromecánicas, muchas de las cuales han estado fuera de servicio durante años.
En esta primera etapa, que abarca de mayo a diciembre de 2025, se contempla la reparación de 53 escaleras en las líneas 1, 2, 3, 4 y 7, mediante mantenimiento correctivo, suministro de refacciones y reincorporación a la operación.
La inversión inicial es de 228 millones de pesos, como parte de un contrato multianual de 828 millones, que también incluye elevadores, salvaescaleras y otros equipos.
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gph