El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro es uno de los pilares de la movilidad en la Ciudad de México. A diario, miles de personas utilizan alguna de sus 12 líneas para trasladarse a sus trabajos, escuelas y actividades cotidianas. Debido a su relevancia social, el costo del pasaje es un tema sensible para la población, especialmente tras el reciente aumento en la tarifa del transporte público concesionado.
Clara Brugada fija la tarifa para 2026
Ante las dudas sobre un posible ajuste al precio del boleto, la jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada, fue clara: la tarifa del Metro se mantendrá en cinco pesos por viaje durante todo 2026. El anuncio se realizó durante una conferencia de prensa en Magdalena Mixihuca, donde la mandataria subrayó que no habrá incremento alguno. “No vamos a aumentar la tarifa del Metro, porque hacerlo sería un golpe al estómago del pueblo”, afirmó.
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El subsidio detrás de cada viaje
Brugada explicó que el costo real de cada traslado en el Metro es de aproximadamente 13 pesos, muy por encima de lo que pagan los usuarios. La diferencia se cubre mediante un subsidio gubernamental que permite mantener el precio accesible. De acuerdo con la jefa de Gobierno, este apoyo representa uno de los programas sociales más importantes de la capital, ya que el gobierno local absorbe entre cinco y 13 pesos por cada viaje, lo que equivale a miles de millones de pesos anuales.
Inversión, modernización y política social
Pese a la decisión de no aumentar la tarifa, el STC Metro continuará recibiendo recursos para su mejora. Desde el inicio de la actual administración se ha destinado una inversión millonaria al sistema, con proyectos como la modernización de la Línea 1 en el tramo Observatorio–Pantitlán y los planes para renovar la Línea 3. Brugada informó que el Congreso de la Ciudad de México aprobará el presupuesto 2026, el cual contempla recursos específicos para esta última obra.
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La jefa de Gobierno defendió la política de subsidio como una estrategia para reducir desigualdades y proteger el ingreso de quienes dependen del Metro todos los días. Además, reiteró que el de la Ciudad de México es uno de los sistemas más baratos del mundo. Con esta decisión, el gobierno capitalino busca garantizar movilidad accesible sin trasladar el costo de las inversiones a los usuarios.
LSHV