Ante las condiciones ambientales que se registran en la zona metropolitana del Valle de Toluca, se analiza la implementación del programa “Hoy No Circula” en esta zona del Estado de México. Sin embargo, especialistas en planeación, movilidad y medio ambiente, señalan que la sola aplicación de este programa no es la solución, debe acompañarse de otras medidas.
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La secretaria del medio ambiente y desarrollo sustentable del gobierno del Estado de México confirmó que actualmente se revisan los resultados que se obtuvieron en el año 2022 del estudio para el análisis de calidad del aire en la zona metropolitana del Valle de Toluca para determinar la viabilidad de la implementación del Programa “Hoy No Circula” y otras acciones que se pudieran aplicar.
La dependencia precisa que los trabajos son para darle continuidad al estudio, realizando un análisis de las recomendaciones y conclusiones, así como considerar medidas adicionales.
“El análisis se retoma porque la calidad del aire en el Valle de Toluca es regular, ya que en lo que va del año se han tenido 80 días dentro de norma, y es necesario reforzar las acciones y medidas contempladas en el eje 2 del Plan Estatal de Desarrollo 2023-2029”.
Especialistas llaman a tomar otras medidas
Ante la posibilidad de implementar el "Hoy No Circula" en la zona metropolitana del Valle de Toluca, Roberto Remes, experto en planeación, indicó que este programa ha demostrado que no es funcional.
Precisó que sería una acción que ayudaría a contribuir el entorno, pero para atender el tema de la contaminación se requieren otras medidas, sobre todo en materia de transporte público.
“No me inclinaría por ahí, deben tomarse otras medidas. Hay que voltear a ver a la quinta zona metropolitana más importante del país, pero debería de enfocarse en el transporte público, más que pensar en el Hoy No Circula porque es complejo y se ha demostrado que actualmente no es funcional, como lo fue en los años 1989 y 1990”.
Indicó que posiblemente se podría aplicar sólo cuando se registren contingencias ambientales, pero no de forma permanente, ya que para atender el tema de contaminación ambiental se debe dar un salto en el Valle de Toluca con políticas para mejorar el transporte público.
En este sentido indicó que el actual gobierno estatal está avanzando en este rubro, “Si se ve sensibilidad en las políticas estatales en este momento, pero no se ven los recursos. Se está avanzando, ya sea por la vía del Mexibús, ampliar el tren, o usar Mexicable, se ven bien, pero se necesita el reordenamiento, sacar a los chimecos que tienen más de 20 años, eso sería un avance”.
Por su parte, el director de protección al ambiente de la Universidad Autónoma del Estado de México, Raúl Vera Noguez, señaló que el Hoy No Circula es un programa que tiene un impacto inmediato en reducción de contaminantes, pero debe aplicarse con otras acciones y no sólo darle un uso mediático.
“El Hoy No Circula Si da beneficios tangibles inmediatos, pero si sólo se aplica de manera aislada con el tiempo deja de ser efectivo porque la gente compra otro vehículo para circular ese día y por lo general son vehículos viejos que contaminan más y se pierden las ventajas inmediatas del programa”.
Coincidió en que “los más viable para atender el tema de la contaminación en la zona metropolitana del Valle de Toluca sería reestructurar el transporte público para que sea eficiente y fomentar otras formas de movilidad no contaminantes”.
Indicó que podría impulsarse el uso de la bicicleta, para lo cual es necesario contar con infraestructura planeada, “en Toluca se han puesto varias ciclovías, pero no resuelven el problema porque se han hecho con fines políticos, donde sean visibles, pero no tienen estudios de origen-destino que sustente los trayectos y no tienen un verdadero diseño de movilidad”.
Al respecto el especialista en movilidad, Dante Álvarez, explicó que “el programa Hoy No Circula es una política paliativa y restrictiva que, si bien ayudaría a disminuir algunas emisiones de contaminantes, lo que hará es incrementar el consumo de más vehículos. Lo que se debe implementar son acciones para reducir emisiones y dar alternativas verdaderas de movilidad en la zona metropolitana en el Valle de Toluca”.
Recordó que en esta zona del Estado de México lo que también se requiere es buscar un crecimiento ordenado, reducir las emisiones contaminantes de las industrias e impulsar las alternativas de movilidad como ciclovías funcionales.
Se analizan recomendaciones para adoptar medidas adicionales
La Secretaría del Medio Ambiente estatal precisó que antes de tomar decisiones, es prioridad asegurar que las recomendaciones sean vigentes y considerar la adopción de medidas adicionales, con el fin de alcanzar de manera más efectiva el objetivo propuesto.
Hasta el momento no se tiene una fecha concreta para determinar si se aplica el "Hoy No Circula" en el Valle de Toluca, ya que la posibilidad se encuentra en etapa de análisis y una vez que se concluya la revisión técnica y jurídica se podrá considerar un plazo.
Cuántas vehículos podrían ser parte del Hoy "No Circula" en el Valle de Toluca
De acuerdo con la secretaría del medio ambiente, en la zona metropolitana del Valle de Toluca se cuenta con un registro de 334,460 verificaciones en el primer trimestre del año 2024, cifra que pudiera ser el número de vehículos que deberían participar en este programa.
Además, se buscarán acciones para fomentar la revisión periódica y el mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos para que no generen emisiones excesivas, independientemente de su antigüedad.
Así como incorporar medidas complementarias de movilidad sostenible fomentando el uso del transporte público, de bicicletas de modos de transporte menos contaminantes, como parte de una estrategia más integral.
Aplican otras medidas para reducir contaminación
La secretaria del medio ambiente y desarrollo sostenible informó que cuenta con diversas medidas para contribuir a mejorar la calidad del aire como el esquema de autorregulación ambiental de vehículos de carga a diésel en el Estado de México.
Además de los Programas de Contingencias Ambientales, cumpliendo con un plan de acción que considere la instalación de filtros de partículas, renovación del parque vehicular que cuente con filtro de partículas de origen e incorporación de flota vehicular con tecnología híbrida y eléctrica. Asimismo, se incentiva el uso de tecnologías vehiculares híbridas y eléctricas a través de la emisión de la constancia tipo Exento, teniendo una vigencia por 8 años, sin tener que realizar el proceso de verificación vehicular.
Además, se impulsa el cambio de convertidor catalítico, al detectar mediante el proceso de verificación vehicular la baja eficiencia de este dispositivo, teniendo como beneficio la circulación diaria a través de la obtención del holograma tipo cero.
¿Cómo están los niveles de contaminación en el Valle de Toluca?
En el transcurso de este año se han registrado dos episodios de altas concentraciones que derivaron en contingencia ambiental atmosférica por partículas PM10 y PM2.5 en la Zona Metropolitana del Valle de Toluca y en la Zona Metropolitana de Santiago Tianguistenco.
La primera contingencia ocurrió el pasado 1 de enero, por lo que se activó el protocolo del “Programa para la Atención de Contingencias Ambientales Atmosféricas en la Zona Metropolitana del Valle de Toluca y la Zona Metropolitana de Santiago Tianguistenco” en Fase II.
Se registraron valores máximos de 299 y 163 microgramos por metro cúbico de concentraciones de partículas 2.5, mientras que para las partículas PM10 se registraron valores máximos de 356 y 174 microgramos por metro cúbico en las estaciones de Almoloya de Juárez y Metepec.
La segunda contingencia tuvo lugar el pasado 13 de mayo, se activó fase I, se registraron valores máximos de 83, 84 y 76 microgramos por metro cúbico de concentración de partículas PM2.5 en las estaciones de Calimaya, Ceboruco (Toluca) y Toluca Centro.