El director del Metro de la Ciudad de México, Guillermo Calderón reconoció que la noche del viernes recibió un reporte sobre señalización en el tramo donde dos trenes chocaron. Sin embargo, usuarios señalan que días antes ya se habían reportado anomalías.
El 28 de diciembre, a través de su cuenta de Twitter, la usuaria @Isabellaebella alertó: “Saliendo del metro La Raza a Potrero (dirección Indios Verdes) hay un tramo de la vía que siente flojo (escuche y sentí el desperfecto) Pongan atención!!, en la estación me dijeron que llevan tiempo reportándolo, sin obtener respuesta”.
En un segundo tuit insiste: “Mejor prevenir que lamentar. No esperen que haya otro accidente para poner atención. Espere su pronta respuesta”.
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En las últimas horas los tuits de @Isabellaebella cobraron relevancia y la gente comenzó a cuestionar por qué no se hizo caso y si se trataba de una tragedia anunciada, luego que el sábado 7 de enero , a las 9:16 horas dos trenes chocaron con saldo de una joven de 18 años muerta y 106 lesionados.
Personas que viajaban en el tren que impactó señalan que antes del accidente notaron que algo andaba mal porque la velocidad del convoy no era normal y comentaron que les preocupaba porque escucharon ruidos en las llantas, después sobrevino el golpe.
Otros usuarios de la Línea 3 del Metro comentaron que en las últimas dos semanas llegaron a hacer hasta 30 minutos de una estación a otra, donde lo normal es menos de un minuto y la más larga es Tlatelolco.
Reconoce anomalías
"La noche anterior se registró un reporte sobre señalización en dicho tramo, es decir en el tramo entre Potrero y La Raza, por lo cual se activó el protocolo en baja velocidad, cabe mencionar que este procedimiento es común en todos los sistemas del Metro del mundo", confirmó el director del Metro de CDMX, Guillermo Calderón.
En conferencia de prensa señaló que ya rindió su declaración ante la Fiscalía y añadió que el accidente "pudo ser ocasionado por diversas causas que están bajo investigación. Toda la información está disponible para el comité de evaluación y la Fiscalía. Las cajas negras ya están en poder de los peritos. Coadyuvaremos en las investigaciones".
"Hice una declaración preliminar ante la Fiscalía, es importante señalar que la noche anterior se registró un reporte sobre señalización en dicho tramo, por lo que se activó el protocolo de operación en baja velocidad. Este procedimiento es común en todo el mundo", reiteró Calderón.