PACHUCA.- A poco menos de un año para que sea inaugurado el tren México-Pachuca, las autoridades a cargo de ese proyecto ferroviario compartieron una actualización sobre el avance de construcción que registra y es del 37.06 por ciento, con previsiones de acabarlo en torno hasta marzo del 2027.
Fue en la llamada conferencia mañanera de la presidenta de México Claudia Sheinbaum donde se habló sobre la obra y de lo cual se aseveró que en China ya se terminó de fabricar y ensamblar el primer tren eléctrico y sus vagones, ante lo cual será enviado al país el próximo sábado 25 de julio para pruebas.
En ese sentido, se explicó que la flota total del sistema ferroviario se compondrá de 13 unidades completas, aunque solamente dos se fabricarán en el país en Asia y el resto deberán manufacturarse en México, bajo criterios de integración nacional con trabajos en Querétaro y Ciudad Sahagún, Hidalgo.
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Además, para las vías que tendrá el tren México-Pachuca, específicamente para el tramo desde la capital de Hidalgo hasta el aeropuerto internacional Felipe Ángeles (AIFA), ya se han liberado 28 millones de metros cuadrados de derecho en 54 municipios de ocho estados, o bien, 2 mil 756 predios.
Habrá una maqueta interactiva del tren México-Pachuca
A propósito de lo anterior, a poco menos de un año para que sea inaugurado el tren México-Pachuca, el titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario Andrés Lajous informó que se planeó y diseñó una maqueta interactiva para que la ciudadanía se familiarice con la próxima ruta para viajar.
La réplica junto a unos detalles, principalmente de la máquina que será a propósito impulsada completamente por electricidad para hacerla más eficiente y ecológica, se encontrará exhibida en la terminal Buenavista, que será el destino final que tenga el trayecto tras 100 kilómetros de largo viaje desde Pachuca.
En ese sentido, fue reiterado que, para el tramo inicial de la ruta, desde Pachuca al AIFA, se construirán cuatro viaductos, con una altura aproximada de 11 metros a lo largo de 10 kilómetros, mientras que otros 47 kilómetros se construirán a nivel de suelo, además de construirán 19 pasos vehiculares.
El trayecto de 58 kilómetros tendrá cuatro estaciones e igual cantidad de paraderos de pasajeros, además de dos subestaciones eléctricas, talleres, cocheras y bases de mantenimiento, lo que se complementará con el resto hasta Buenavista, para hacer el trayecto completo del tren México-Pachuca.
cem