Pachuca.- Ante la presentación de un proyecto para la mejora de la glorieta Miguel Hidalgo, la asociación Revolución Urbana acusó que el gobierno de Hidalgo no tomó en cuenta a la ciudadanía en la remodelación, además, consideró que el carril extra causará más problemáticas viales en la zona.
El pasado lunes, la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (Sipdus) y la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo (Smeot) anunciaron la remodelación de la glorieta 24 Horas, con un presupuesto de 40 millones de pesos y seis meses de obra, empezando desde noviembre de este año.
La intervención incluye: habilitación de un carril al interior de la glorieta, colocación de nueve pasos peatonales pompeyanos (con elevación de un metro para los vehículos) y barandales, así como la construcción de dos retornos sobre el bulevar Felipe Ángeles.
Te podría interesar
Dichas acciones fueron calificadas como deficientes para mejorar la vía para la seguridad de los peatones, además, Revolución Urbana acusó que no cumple la NOM-004-SEDATU 2023, así como de hacer caso omiso a la opinión de la ciudadanía, expertos, académicos y asociaciones.
“Este lunes se anunció un cambio en la configuración glorieta 24 Horas, Notamos con sorpresa que, a pesar de tener acercamiento con el gobierno, se siguen tomando decisiones sin una gobernanza y trabajo en conjunto”, externó Revolución Urbana a través de un comunicado en sus redes sociales.
Asimismo, agregó que ven con “tristeza que se desaprovechan una y otra vez oportunidades para mejorar la ciudad, dando solo pasos en reversa”, esto ya que la agrupación opinó que las remodelaciones anunciadas no son las mejores para el tránsito vehicular y peatonal.
“... estos cambios fueron presentados como la solución al caos e inseguridad de la intersección, y aunque hay un avance al hablar de la seguridad peatonal, se insiste en ubicar los pasos peatonales en lugares que no son óptimos para los usuarios”, dice el comunicado.
Pese a reconocer que existe un adelanto en buscar la seguridad de los transeúntes, expuso que los nueve cruces propuestos no siguen las líneas de deseo peatonal -las cuales muestran los lugares más frecuentes que las personas usan para cruzar la calle-.
“Solo vamos a obtener pasos peatonales en las mismas ubicaciones (según el diagrama compartido) y un carril extra que abonará a la situación de inseguridad vial y caos generalizado de la glorieta”, agregó la asociación.
Sobre el carril extra, Revolución Urbana mencionó que generará más tráfico y un enorme gasto de 40 millones de pesos, bajo la premisa de la demanda inducida del libro “Walkable city rules:101 steps to making better places” que explica que cada milla nueva de carril se llena de vehículos al 40 por ciento en un año y al 100 por ciento en cuatro años.
“Esto significa que agregar un nuevo carril a la glorieta no sólo es un gasto enorme de 40 millones de pesos, sino que genera más tráfico y uso dentro de la glorieta, aumentado el caos en entradas y salidas a ella”.
Revolución Urbana reiteró su disposición para trabajar en conjunto con el gobierno estatal y mejorar la infraestructura peatonal de la ciudad.
Propuestas de la asociación
- En los últimos días de junio, Revolución Urbana publicó una serie de propuestas y el análisis de la glorieta 24 Horas. Planteó la reducción de carriles, la creación de una ciclovía y el aumento de áreas verdes.
- Las conclusiones de la asociación para mejorar el tránsito de la vía fueron:
- Reducir a dos carriles, “lo que disminuirá el número de conflictos y de cambios de carril en la rotonda”, justificó.
- Ampliar las aceras y la plaza central para dedicar espacios a usos activos.
- Cruces peatonales elevados para garantizar un acceso seguro y reducir la velocidad del tráfico vehicular, lo cual tuvo similitud con la propuesta del gobierno estatal.
- Aumento de áreas verdes, así como zonas seguras para peatones y ciclistas, con la creación de una ciclovía bidireccional protegida dentro de la glorieta.
- La reducción de curvas que invitan a los automovilistas a la velocidad
- Retirar de manera definitiva las paradas de transporte público o reubicarlas al interior de la rotonda.
Importancia
La glorieta Miguel Hidalgo es un punto concurrido en la ciudad de Pachuca, miles de autos y personas transitan día a día, algunos arriesgan sus vidas para cruzar, a los alrededores hay escuelas, oficinas y un supermercado.
Las problemáticas se hicieron visibles con el paso de los meses, al priorizar el tránsito vehicular sobre los peatones, ya que se reportó la falta de cortesía para dar el paso, accidentes y hasta riñas por incidentes viales.
Ante dichos sucesos, es importante que la ciudadanía esté al tanto de las acciones del gobierno, el presupuesto de inversión y las críticas que buscan las mejores alternativas para la resolución de problemas.
sjl