Pachuca.- Con una inversión de 41 millones de pesos, la Glorieta Miguel Hidalgo, mejor conocida como 24 horas, ubicada en la capital hidalguense, será intervenida para su mejoramiento y adecuación para un cruce preferencial al peatón. Recién en noviembre 2025, fue galardonada como uno de los peores proyectos de movilidad en el país, junto con el Puente Atirantado. Ahora, buscan con la remodelación rescatar esta obra en atención a las peticiones de la ciudadanía.
La Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) informó este 2 de diciembre, la Licitación Pública número EO-SIPDUS-N273-2025 para el proceso de adjudicación de este proyecto falló en favor de la Constructora Montely, S.A. de C.V; como única propuesta.
No obstante, recalcó la SIPDUS, la empresa fue electa tras un análisis técnico y financiero. El monto del contrato, excluyendo el IVA, es de 35,507,691.88 pesos (41,188,922.58 pesos, con IVA). Detallaron también, los trabajos tendrán previsto una duración de 75 días naturales a partir de la fecha de inicio.
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En esta fecha comienza la remodelación
La SIPDUS informó, el inicio de trabajos para la intervención de la Glorieta 24 horas queda programado para el martes 16 de diciembre de 2025; por lo que la fecha tentativa para concluir los trabajos sería entre el 28 de febrero y marzo del próximo año, 2026.
Los trabajos se programarán para realizarse durante el horario nocturno, con la finalidad de disminuir las afectaciones en la circulación vial de los 171 mil 669 de automovilistas que transitan diariamente en la zona.
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¿Qué contempla la obra?
Esta nueva obra se planteó con la intención de brindar mayor seguridad al peatón, dar movilidad al tránsito vehicular y evitar accidentes viales, los cuales se han presentado con mayor frecuencia en los últimos meses.
Los trabajos incluyen la demolición y desmantelamiento de estructuras, la pavimentación con materiales asfálticos en general y concreto premezclado, así como la construcción de guarniciones y banquetas.
- Ampliación de un tercer carril dentro de la glorieta: se derribará la guarnición para añadir este carril
- 9 pasos peatonales pompeyanos; es decir, a nivel, que tendrán 6 metros de ancho, suben un metro de ambos lados y contarán con 4 metros de base arriba del tope
- Instalación de barandales para restringir cruces en espacios de alto riesgo
- Reductores de velocidad: Se pondrán previo al cruce peatonal, con multilíneas de neopreno, esto para evitar el exceso de velocidad y accidentes
- 20 kilómetros por hora, el límite de velocidad para circular dentro de la glorieta
- Habilitación de 2 retornos sobre el bulevar Felipe Ángeles. El primero en la zona sur, entre Galerías Pachuca y la glorieta, ya que de cada 10 automovilistas que van hacia el norte, 6 toman toda la glorieta para regresar a Galerías o a Zona Plateada; el segundo de estos estará en la zona norte, previo al ingreso a la glorieta y al puente atirantado.
Durante los trabajos, se implementarán 5 paraderos de carácter provisional para las combis y taxis locales en Pachuca en: Plaza Tuzo-diesel y el estacionamiento tienda agrícola Apan, esto en la zona poniente; el paradero de la Plaza Del Valle y la isleta de La Moraleja, en el oriente; además colocarán otra parada frente a Coppel, sobre el bulevar Nuevo Hidalgo.
Cabe mencionar que a los autobuses federales se les prohibió parar en la Glorieta 24 Horas, pero implementaron dos paradas de cortesía: frente a Coppel, en el bulevar Nuevo Hidalgo, y frente al fraccionamiento La Moraleja.
jgp