PACHUCA.- Pachuca se sube al tren. La ciudad capital hidalguense sería parte del proyecto presidencial para retomar las rutas férreas en el país. Una de ellas, corresponde al tren interurbano que une al Aeropuerto Internacional Felipe ángeles (AIFA) con la capital del estado Hidalgo. Esta ruta de conectividad pretende mejorar la movilidad entre las ciudades del centro del país con el aeropuerto.
En reciente día, la presidenta electa de México, Claudia Sheinbaum Pardo confirmó dentro de los planes para su administración que inicia el 1 de octubre de 2024, está previsto el proyecto del tren AIFA-Pachuca. Esto, como continuidad de la estrategia del presidente Andrés Manuel López Obrador para retomar el servicio público de transporte ferroviario de pasajeros.
Para ejecutar la obra, Sheinbaum dijo que se analiza junto con Jesús Antonio Esteva Medina, próximo secretario de Comunicaciones y Transporte, la concesión con las empresas para que se queden con el derecho de vía para carga, y que se obtenga el derecho de vía para pasajeros. Detalló, además, el plan es contar con un esquema similar al del Tren Maya con licitaciones público-privadas y generar miles de empleos.
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De inicio el proyecto estaría en marcha a partir de octubre de este 2024 en cuanto Sheinbaum Pardo tome protesta como presidenta de México. A partir del comienzo de los trabajos formales se espera un desarrollo de aproximadamente entre 4 y 5 años; es decir, el tren AIFA-Pachuca quedaría listo en agosto de 2029.
“El tren que llegue al AIFA va a llegar hasta Pachuca, ese es uno de los proyectos principales que tenemos para el primer año”, dijo Sheinbaum.
Cabe destacar, este sería la continuación del tren suburbano de Ciudad de México-AIFA. Los municipios beneficiados de manera directa son: Zumpango, Tecámac, Temascalapa, del Estado de México; y Tizayuca, Tolcayuca, Zapotlán, Zempoala, Villa de Tezontepec y Pachuca, de Hidalgo.
¿Cuál será el recorrido del tren AIFA-Pachuca?
Luego de conocer el proyecto de AMLO para retomar el servicio de trenes en el país y tomando en cuenta una línea de tren que conecte a la capital del estado, Pachuca, el gobierno estatal también comenzó los preparativos para recibir la obra. A principio de este año, el secretario de planeación de Hidalgo, Miguel Ángel Tello Vargas adelantó detalles de este nuevo servicio de transporte.
Cabe indicar la distancia entre Pachuca y el AIFA es de aproximadamente 58 kilómetros con un promedio de 44 minutos de traslado en vehículo particular. Por lo que el tren beneficiaría los traslados teniendo algunas paradas en lugares clave de la ciudad; así como un trayecto que recorte distancias y tiempos.
Junto con una comitiva de participantes en el proyecto, se realizó el reconocimiento del territorio para exponer por dónde cruzaría. En un primer acercamiento se indicó el tren cruzaría por el tramo del Río de las Avenidas en la zona urbana de Pachuca. Sin embargo, aunque no hay todavía nada confirmado sobre el desarrollo del proyecto, las posibles estaciones que tendría el Tren Interurbano Pachuca – AIFA son:
- AIFA
- Tizayuca
- Parque Industrial PLATAH Villa de Tezontepec
- Plaza Explanada, Pachuca
- La Higa, Mineral de la Reforma
- Caasim (Comisión de Agua y Alcantarillado de Sistemas Intermunicipales)
La revisión de las posibles estaciones se llevó a cabo el 21 de febrero, en donde diferentes autoridades del Gobierno Federal y de la administración de Hidalgo realizaron este primer estudio de la posible ruta del tren.
Además, esta vía dará continuidad al ramal del Tren Suburbano 1, que va de Lechería al AIFA y tendrá 54 kilómetros de longitud entre el estado de Hidalgo y el Estado de México. La conectividad de este tren irá hacia y desde Pachuca al aeropuerto y con la Zona Metropolitana del Valle de México. En total son 150 kilómetros de recorrido desde Lechería hasta la capital hidalguense, Pachuca. De acuerdo con la información oficial proporcionada, la obra contará con un presupuesto de 20,000,000 de pesos.
Esta empresa se encargaría del proyecto
A finales de febrero, en una de las conferencias de Andrés Manuel López Obrador, se presentaron los avances en el plan de infraestructura a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT), que incluyen los proyectos para el transporte ferroviario de pasajeros.
En su momento, Jorge Nuño Lara señaló que las principales empresas concesionadas de servicio de carga para participar en el proceso de implementación de estas nuevas rutas de pasajeros. En lo que respecta al tren AIFA-Pachuca, la empresa que levantó la mano para este proyecto es Ferrosur, que ya encuentra en la fase de estudio y factibilidad del proyecto.
De acuerdo con la información, en este mes (julio 2024) se entregarán los resultados. Durante este periodo se llevarán a cabo los estudios de factibilidad que realiza Ferrosur para el tren AIFA-Pachuca donde se incluyen el análisis de la situación actual, la capacidad de la infraestructura existente, estudio de la demanda, tipos de servicio, estimación de inversiones, costos, evaluación financiaría y económica. Posteriormente, se realizarán los proyectos ejecutivos, análisis de sensibilidad y alternativas de financiamiento.
¿Cómo llegar de Pachuca al AIFA?
Al momento, hay 3 posibles maneras de llegar desde Pachuca hasta el AIFA, según el sitio rome2rio y son en autobús, taxi o coche. La primera tiene un costo de 80 a 90 pesos y el tiempo estimado de recorrido es de 1 hora 46 minutos. En taxi el recorrido se reduce a 56 minutos; sin embargo, el costo aumenta a los 360 o 430 pesos. Finalmente, en auto particular tendrás que pagar la gasolina y son cerca de 56 minutos.
jgp