CDMX.- Durante la conferencia matutina, Claudia Sheinbaum dio actualizaciones con respecto a la red de proyectos ferroviarios nacionales progresa según el calendario previsto. Ante este avance, la mandataria dio a conocer el cronograma estimado para la puesta en marcha de cada una de estas obras.
En este sentido, la presidenta igualmente confirmó que para el primer periodo de vacaciones de 2026 ya estará funcionando la ruta del Suburbano que va de Buenavista, en Ciudad de México, al AIFA, en el Estado de México.
Aunado a lo anterior, Sheinbaum también dio a conocer que los otros trenes que tendrán conexión con la capital mexicana, el Tren México-Querétaro y el Suburbano AIFA-Pachuca iniciarán operaciones hasta 2027.
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“Todo ha sido un trabajo coordinado muy bueno y sobre todo, agradecer a la población, por su comprensión, por su colaboración, por su cooperación, siempre es complejo el derecho de vía, el poder acordar los montos en los que se va a comprar su tierra o mover alguna vivienda”, mencionó la mandataria.
Tren CDMX-Pachuca
Por otro lado, el general Ricardo Vallejo, al mando del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” (Sedena), informó que la construcción del tren Ciudad de México–Pachuca registra un 21% de avance. La obra, que abarca 57.6 kilómetros de vía doble electrificada, tiene su fecha de entrega programada para la primera mitad de 2027. Cabe destacar que 27 kilómetros del trayecto se integrarán a vías de carga ya operativas.
El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviaria, Andrés Lajous Loaeza, detalló desde el Salón Tesorería los avances del proyecto del tren suburbano que conectará Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Finalmente, la titular de la Sedatu, Edna Elena Vega Rangel, informó sobre la liberación de casi 25 millones de metros cuadrados de derecho de vía, lo que equivale a 1,905 predios distribuidos en 54 municipios de ocho estados. El desglose por proyectos principales es el siguiente:
- AIFA–Pachuca: 2.26 millones de metros cuadrados.
- México–Querétaro: 7.43 millones de metros cuadrados.
- Querétaro–Irapuato: 3.48 millones de metros cuadrados.
Ante esto, el equipo a cargo del proyecto ferrovial aseguró que las obras marchan conforme al calendario previsto y que ya se encuentran en una fase crucial de pruebas técnicas.
magr