PUEBLA. - Ante los conflictos entre las rutas de transporte público en Puebla, la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) plantea un reordenamiento y la revisión de las concesiones. El sur de la ciudad poblana tiene varias colonias a donde no ingresan las rutas de transporte público y las que intentan hacerlo se enfrentan con un enemigo común: Antorcha Campesina.
El caso más reciente es el de la ruta 77 A, una de las más utilizadas en esa zona de la ciudad que hace pocos días tuvo que desistir de brindar el servicio en la colonia Valle del Paraíso por las amenazas que sufrieron por parte de miembros de la organización “antorchista”, según relataron los propios choferes afectados.
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Debido a que ninguna ruta de transporte público entra a su colonia, la cual tiene pocos accesos ya que se ubica entre el bulevar Carmelitas, una vialidad muy transitada, y el río Atoyac, los vecinos de Valle del Paraíso solicitaron el ingreso de la 77A, pero desde las seis de la mañana, a los choferes se les impidió el acceso con el argumento de que invadían la ruta del transporte conocido como Ruta 25 Nueva Visión y Movilomas, el cual está asociado con Antorcha Campesina.
Esto provocó el enojo de los vecinos, que hace una semana bloquearon la 11 Sur, una de las principales avenidas de la capital poblana, para quejarse de que Antorcha no les brinda el servicio, ya que las unidades de Ruta 25 Nueva Visión no ingresan a su colonia, pero tampoco permiten que otras rutas tomen ese derrotero.
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Autoridades hacen caso omiso
“Si ya saben como me pongo, para que me invitan”, fue la frase que utilizó Omar Álvarez Arronte, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) para explicar el conflicto que hoy enfrenta a Antorcha Campesina con concesionarios de transporte público en el sur de la ciudad.
El titular de la SMT puso como antecedente que durante el sexenio del panista Rafael Moreno Valle Rosas, la ruta Nueva Generación Angelópolis, representada por Valentín Zambrano, se fusionó con Antorcha Campesina para compartir recorridos.
Para realizar esta fusión, los concesionarios necesitan una autorización de la SMT que define cuántas unidades son necesarias para brindar el servicio, pero el Movimiento Antorchista no permitió las revisiones y pronto comenzaron a circular muchas más unidades de las permitidas.
Al ver esta situación el concesionario pidió el retiro de las unidades antorchistas. Si Antorcha acepta meter 10 unidades, al rato ya tiene 50 circulando, agregó Álvarez Arronte.
Si no están acreditadas, no cuentan con el seguro para los pasajeros, por lo que estos viajan sin protección, aclaró el funcionario y agregó que el Movimiento Antorchista se ha negado a participar en las mesas de diálogo, por lo que plantean retirar las unidades que no cumplan con los requisitos que marca la Ley de Transporte del estado.