De concluir la relación existente entre Aeroméxico y Delta Airlines, se afectará gravemente la conectividad aérea así como al bolsillo de los pasajeros que viajan entre México y Estados Unidos, así lo advierten especialistas en aviación y la propia Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero). Incluso se habla una veintena de en riesgo sin esta alianza Delta-Aeroméxico.
Por su parte Delta advirtió que si el Departamento de Transporte de Estados Unidos no permite que siga la alianza con Aeroméxico, se tendrían que eliminar 23 vuelos directos en 21 rutas entre Estados Unidos y México. Además, habría que reducir la capacidad en otras 10 rutas al cambiar de aviones de más grandes a más pequeños.
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Y es que, el Departamento de Transporte del país vecino (DOT, por sus siglas en inglés) dio a conocer, en enero pasado, un documento en el cual se pretende terminar el Acuerdo de Colaboración Conjunta que existe entre ambas aerolíneas desde hace 7 años.
La razón principal es que el año pasado las operaciones de carga de Aeroméxico se trasladaron del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), así como la reducción de operaciones por hora en el AICM.
Al respecto, la Canaero hizo un llamado urgente a las autoridades mexicanas y estadounidenses a analizar de fondo este tema y priorizar a los trabajadores y usuarios.
“Si el Departamento de Transporte de Estados Unidos no permite que siga la alianza entre DeltaAir Lines y Aeroméxico, se eliminarán los vuelos directos en rutas entre Estados Unidos y Mexico, y el más afectado será el viajero que tendrá menos opciones y eso repercutirá en su bolsillo”, de acuerdo con Carlos Torres, experto en aviación.
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¿Y los usuarios?
De acuerdo con la Canaero, los acuerdos de colaboración entre las aerolíneas permiten permiten ofrecer precios más bajos a los usuarios “porque a través de sinergias las empresas incrementan la eficiencia operativa, reducen costos y con ello amplían su red de rutas y destinos, mejorando los horarios de vuelo, tiempo de viaje y en general el servicio”.
Dio como referencia que el año pasado, si se toma en consideración las rutas más transitadas entre México y Estados Unidos, los precios reales promedio bajaron casi 15% respecto del 2022, a pesar de que el tráfico de pasajeros aumentó casi 22%.
Por su parte, la Asociación Metropolitana de Viajes advirtió que el impacto de la medida se verá reflejado principalmente en los usuarios; adicional al desarrollo de negocios y cadenas de suministro de diversos sectores económicos como entre México y Estados Unidos.