A pesar de que la ex jefa de gobierno de la CDMX, Claudia Sheinbaum dejó su puesto para competir por la candidatura presidencial de Morena, los trabajos de modernización de la Nueva Línea 1, uno de los proyectos características de la administración de Sheinbaum, sigue avanzando, y ya se encuentra en una fase de pruebas de las señales y respuesta de los equipos a distancia en las vías.
Vale la pena recordar que fue bajo la supervisión de la entonces mandataria capitalina que se realizaron trabajos de renovación como:
- Retiro de sistemas de vías
- Vacío de túneles por completo
- Rehabilitación con un millón de litros de recubrimiento e impermeabilización
- Creación de tres nuevos cárcamos
- Reforzamiento otros 10 cárcamos ya existentes
Para demostrar los avances de esta modernización del primer tramo de la Línea 1 del metro de la CDMX la titular de la Secretaría de Administración y Finanzas (SAF), Luz Elena González Escobar, y el director del Metro, Guillermo Calderón explica publicaron un video en redes sociales en donde se les ve supervisando la instalación de 24 aparatos de vía que actualmente están modernizados y ya se operan a distancia desde el Centro de Control, por lo que aún no se ha dado luz verde para su reapertura.
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Es importante recordar que la ex mandataria capitalina designo a la titular de la SAF como coordinadora de supervisión de obras públicas, esto debido a que la funcionaria se había mantenido cercana a la creación y gestión de los proyectos que impulsó durante su jefatura de Gobierno.
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Cabe señalar que la Línea 1 del metro tiene 53 años de operación y cada día transporta a más de 500 mil personas. Es además la única que se conecta con 9 Líneas del Metro, 4 de Metrobús y 2 de Trolebús.
Es por eso que para que el Metro continúe como la columna vertebral de la movilidad en la ciudad, requiere de una intervención profunda y al 100% de todos sus sistemas.
Una labor titánica y sin precedentes que obligó al cierre parcial, en dos fases de esta línea, a partir del 11 de julio de 2022.
AJA