XALAPA, VER.- Los viajes para pasajeros en tren en Xalapa y sus alrededores fueron sustituidos tras el desarrollo de carreteras en el país, así como con la modernización de los automóviles. Las estaciones ferrocarrileras quedaron en el pasado y solo por relatos históricos se sabe hoy cómo era la vida a bordo de un tren.
Por el centro de la ciudad pasaba el tren urbano conocido como “tren de mulitas”, el cual comenzó a operar en junio de 1857. La página de difusión histórica, Xalapa Antiguo, publicó una fotografía de Manuel Jiménez Rosales donde se ve la catedral de fondo, el que era conocido como “el parque Lerdo”, hoy plaza Lerdo o plaza Regina, y justo enfrente pasan las vías de tren urbano entre la gente.
Xalapa Antiguo cuenta con una serie de relatos, datos y fotografías relacionadas a los trenes y viajes en Veracruz. Entre los hechos destacados está el del 1 de mayo de 1898, cuando Porfirio Díaz llegó a Coatepec a bordo del tren Xalapa-Teocelo para inaugurar El Piojito y la planta hidroeléctrica de Texolo.
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El Piojito era un autovía que corría por los rieles del tren. Su tamaño era más pequeño que el tren, e iba de Xalapa a Teocelo y viceversa.
En Xalapa, la Estación “Nueva” de Ferrocarril fue inaugurada el 29 de enero de 1954, al final de la avenida Miguel Alemán y surgió por la necesidad de cambiar el camino de la vía del tren anterior, así como la estación que estaba ubicada en la zona conocida como “Los Sauces”.
Según data en un relato de Miguel Hernández, difundido por Xalapa Antiguo, existían seis corridas diarias de ferrocarril que pasaban por Xalapa:
- México 23:25 horas
- Veracruz 5:00
- Puebla 11:15
- Veracruz 15:25
- Veracruz 7:25
- Veracruz-Xalapa 15:25
“El tren llegaba a la Estación Nueva", arrastrado por una pequeña locomotora General Motors de la serie 5800, diesel eléctrica, batiendo la campana -que se encendía por medio de un interruptor-; al llegar, bajaba el pasaje y la escolta formada por contingentes del 21° Batallón de Infantería -"el veintiúnico" era llamado por los xalapeños- y tomábamos el camión de aquellas inolvidables líneas de la "Cooperativa del Servicio Urbano de Xalapa". Dice el relato de Miguel Hernández.
Por otra parte, la página de Xalapa en la Historia, detalla que el tren de pasajeros Veracruz-México, inaugurado en 1892, dio servicio hasta 1997.
“Este tren salía de la estación de pasajeros del Puerto de Veracruz y arribaba a la Estación Buenavista del entonces Distrito Federal, hasta 1997. En la actualidad la estación de pasajeros de Veracruz está en el abandono, y la Estación Buenavista de la CDMX fue demolida para en su lugar levantar la nueva estación del Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, en el año 2007” Dice la información.
La época de los trenes de pasajeros se extinguió en Veracruz, así como en el resto de casi todo el país, cuando se desarrollaron más carreteras y los automóviles se volvieron más comunes y con tecnologías avanzadas. ¿Tienes algún relato sobre cómo era la vida cotidiana cuando los trenes de pasajeros andaban en Xalapa? Compártelo con nosotros.
fm