En marzo, México registró una de las gasolinas más caras en el mundo, entre los 10 países de mayor consumo a nivel mundial, expone Ramsés Pech, especialistas del sector energético.
De acuerdo con cifras de Trading Economics, el costo promedio de la gasolina en México, en el tercer mes del año, se ubicó en 24.33 pesos por litro, solamente por debajo de China donde se ubicó en 24.69 pesos por litro.
El combustible mexicano se ubicó por encima de Brasil, 23,25 pesos por litro; Canadá, 23.07 pesos por litro; Japón, 20 pesos por litro; India, 18.20 pesos por litro; Estados Unidos, 17.30 pesos por litro; Rusia, 14.96 pesos por litro e Indonesia, 10.63 pesos por litro.
México, con más impuestos a las gasolinas
Sin embrago, con los mismos países, México cobró más impuestos a las gasolinas que en marzo representaron 9.73 pesos por litro, entre el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto Especial para la Producción y Servicios (IEPS).
Según las cifras de Trading Economics, el pago de impuestos a las gasolinas, en marzo, fue el siguiente: India, 8.92 pesos por litro; Brasil, 8.83 pesos por litro; Canadá, 8.76 pesos por litro; Rusia, 7.18 pesos por litro; Japón, 5.80 pesos por litro; Estados Unidos, 3.46 pesos por litro y 2.23 pesos por litro de Indonesia.
Magna, más cara que en EU
Pech aseveró que la gasolina Magna en México es más cara que en Estados Unidos, en donde la brecha se explica casi totalmente por los impuestos en el país, los cuales duplican los del vecino país.
“Hoy la diferencia en el precio de la gasolina (Magna) entre México y Estados Unidos es de 4.57 pesos por litro. Y el dato clave es este: no es el crudo, no es la refinación, no es la logística. La brecha se explica casi totalmente por los impuestos en México, que duplican los de Estados Unidos...mientras allá la carga fiscal es mínima, aquí es el componente más pesado del precio final. La gasolina en México es más cara por decisión fiscal, no por costos del mercado", destacó.
Ocampo coincidió en que la gasolina en México es más cara que en Estados Unidos.
"Sí es es sí es este más costosa, por ejemplo, que Texas que sería nuestra comparación más directa. Porque al final la mayor parte de la gasolina viene de ahí, se refina ahí, definitivamente es más cara", enfatizó.
Añadió que posiblemente en Estados Unidos hay menos impuestos y una mejor logística, lo cual influye en el costo del combustible.
¿Qué compone el costo las gasolina?
Oscar Ocampo, director de desarrollo económico del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), dijo que el principal factor que influye en el costo de las gasolinas es el costo del barril del crudo, que va a representar entre 30 y 50%.
Posteriormente el proceso de refinación que puede alcanzar entre el 10 y 20%.
Pech consideró que Estados Unidos mantiene una industria refinadora más eficiente y con menores costos operativos, mientras México, aun con nuevas inversiones, "sigue enfrentando costos de refinación más altos".
Un tercer aspecto, mencionó Ocampo es el costo del transporte, la distribución que puede ubicarse en 10%.
Un cuarto aspecto es el IEPS que se aplica a los combustibles que puede representar aproximadamente 20%, en un combustible que se ubique en 24 pesos por litro, dijo el directivo del IMCO.
"La estructura de impuestos en México es más pesada que en Estados Unidos, lo que eleva el precio final incluso cuando el crudo o la refinación son más baratos", sostuvo Pech.
Ocampo añadió que "lo que queda sería el margen, para los gasolineros que más o menos es de un dígito", expuso en plática con La Silla Rota.
Mejor refinación en EU
Pech aseveró que el crudo es más caro en Estados Unidos porque usan una referencia de mayor calidad y más costosa, mientras que en México la Mezcla Mexicana es más barata.
Sin embargo, dijo, refinar en México es más caro por la baja eficiencia, los paros constantes y el uso de crudo pesado, en donde el resultado es una estructura de costos desequilibrada: crudo barato, refinación cara.
