En su última conferencia del año, la presidenta Claudia Sheinbaum reconoció que la gasolina se vende hasta en 26 pesos por litro y aseguró que había pedido a la secretaria de Energía, Luz Elena González, que se reuniera con empresarios del ramo para controlar el precio del combustible.
Asimismo, afirmó que era “falso” que existiera un gasolinazo, como se conoció a la estrategia de liberar el precio de la gasolina tomada el 1 de enero de 2017, que provocó saqueos y disturbios en municipios del Estado de México.
Sin embargo, el economista Carlos Ramírez, socio director de la consultoría Integralia y expresidente de la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar), señaló que, pese a la negativa de Sheinbaum, en 2024 hubo un “gasolinazo silencioso”.
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En entrevista con La Silla Rota, el economista aseguró que sí hubo un gasolinazo pues la gasolina Magna, que utiliza la gran mayoría de los mexicanos, aumentó 8.6%, mientras que la inflación anual se ubicará, aproximadamente, en 4.3%.
“(La gasolina magna) ha subido al doble de la inflación. Entonces, sí ha habido un gasolinazo silencioso, por más que la presidenta lo quiera negar y lo ha habido por una decisión de su gobierno, o del gobierno anterior, de su mismo secretario de Hacienda, que han estado manteniendo el Impuesto Especial a Productos y Servicios (IEPS) al máximo”, explicó el analista.
De acuerdo con Ramírez Fuentes, los gobiernos de López Obrador y de Sheinbaum Pardo han “estirado lo más que pueden el IEPS” para recaudar más en impuestos y salvar las finanzas públicas.
“Sin ese ingreso adicional, tendríamos hoy 200 mil millones de pesos menos y tendríamos un boquete de un punto porcentual del PIB adicional al déficit fiscal previsto de casi 6%. O sea, si no tuviéramos este impulso adicional del IEPS, tendríamos un déficit fiscal del 7%”, señala.
“Sheinbaum quiere confundir y evitar el costo político del IEPS”
Para Ramírez, el IEPS no es un impuesto malo, ya que es progresivo y fácil de recaudar, pero no es correcto que la presidenta quiera evitar el costo político de mantener este impuesto y de disfrutar de sus beneficios.
“Es una política correcta en el sentido de recaudar más y es medioambientalmente amigable, pero lo que es increíble es que la presidenta quiera evadir el costo político de una decisión de su secretario de Hacienda, de su Gobierno, que ha dejado que suban los precios de la gasolina más allá de la inflación, porque necesita más dinero para todo lo que gasta el gobierno”, critica.
“Entonces, claro que ha habido un gasolinazo silencioso. El IEPS lo controla el gobierno, fue una decisión del gobierno, de nadie más. Aquí no hay ciencia nuclear, el gobierno deliberadamente ha exprimido el IEPS lo máximo posible para poder recaudar más”, sentenció.
Sobre la orden de la presidenta a la Secretaría de Energía de hablar con los gasolineros, el experto afirma que Claudia Sheinbaum busca “confundir, desviar la atención y hacerle creer a la gente que no es culpa de ella o del gobierno anterior que la gasolina haya subido el doble que la inflación”.
¿Qué pasaría si se cancelara el IEPS?
En cuanto a la posibilidad de que el gobierno decida anular el IEPS o reducir los impuestos sobre las gasolinas para evitar más aumentos, Ramírez advierte que ello tendría consecuencias muy graves. "Si el gobierno eliminara el IEPS, las finanzas públicas se verían gravemente afectadas. El déficit fiscal ya es enorme, y sin ese ingreso adicional, se perderían más de 200 mil millones de pesos, lo que sería devastador para la economía", afirmó.
Además, subrayó que la política del IEPS ha sido clave no solo para las finanzas del gobierno, sino también para regular los precios de la gasolina de forma más transparente y menos política. "Desde la liberalización de los precios en 2016, el gobierno ha tenido un colchón para manejar los precios de la gasolina cuando lo necesita, sin la interferencia política que existía antes. Y eso es lo que ha permitido que los precios sean más predecibles para los consumidores", destacó.
¿En cuánto está el precio de la gasolina en México?
De acuerdo con la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), al 22 de diciembre, el costo promedio de la gasolina magna en el país es de 23.97 por litro, mientras que la gasolina premium se vende, en promedio, en 25.39 el litro.
No obstante, algunas gasolineras como Chevron y Redco ofertan la gasolina “verde” hasta en 26 pesos, lo que provocó el “enojo” de la presidenta mexicana.
Por ejemplo, en Culiacán, Sinaloa, ciudad que ha sufrido una ola de violencia durante varios meses, Chevron vende la gasolina regular en 26.80 pesos el litro. En Monterrey, Nuevo León, Mobil la vende en 26.35.
Pemex también tiene gasolineras con el litro de magna alrededor de los 26 pesos. Por ejemplo, en la estación de servicio de Quechultenango, Guerrero, se vende en 26.25 y en la estación de Puerto Vallarta en 25.99.